中國想要世界最大運輸機烏克蘭安225，可以嗎？

原標題：中國想要世界最大運輸機烏克蘭安225，可以嗎？

連日來，有關中國將要與烏克蘭合作生產全球最大的安-225運輸機一事鬧得沸沸揚揚，繼安東諾夫設計局正式宣布拒絕轉讓知識產權後，外界對中國想方設法獲得這款運輸機的目的產生了懷疑。作為前蘇聯最為傳奇的航空設計局，安東諾夫公司在俄羅斯重奪克里米亞之後陷入了絕境，曾經的最大客戶俄羅斯人變成了不受歡迎的人，此時中國人的出現無疑像救命稻草一樣重要。

美國「國家利益」網站日前報道稱，冷戰期間，前蘇聯軍隊幾乎所有的運輸機都是由安東諾夫設計生產的，俄羅斯現役的最大軍用運輸機安-124「魯斯蘭」就是出自安東諾夫，長期以來，安東諾夫最大的客戶就是俄羅斯，而烏克蘭危機讓這一切戛然而止，失去了供血的安東諾夫面臨崩潰邊緣，作為烏克蘭航空工業的名片，失去安東諾夫無異於自斷臂膀。

雖然有媒體質疑負責與烏克蘭簽署合同的中國公司只是「皮包公司」，但是美國媒體認為，這筆交易符合中國獲得烏克蘭軍事技術的傳統，就是北京方面通過一個新成立的小中介公司負責與烏克蘭方面接洽。對於烏克蘭方面否認將轉讓知識產權，美國專家也毫不意外，以為只有錢多了用不了的國家才會去大動陣仗生產這種超重型運輸機，這需要高度專業化的航空工業，涉及數以千計的技術環節，而最終需求則寥寥無幾，派的上用場的時候很少。

那麼中國為什麼非要獲得這款「飛行怪物」呢?美媒認為，很多人都忘了，安-225最初製造的目的是什麼?前蘇聯當年希望使用這款飛機運輸「暴風雪」號太空梭，雖然蘇聯的解體讓這一任務中斷了，但顯然在這個世界上還有很多人記憶猶新，其中包括中國人。

當前，烏克蘭安東諾夫設計局大批俄方設計師已經剛離開，特別是俄烏關係緊張之後，大批同俄羅斯有好感的設計師、工程師已經離開。而隨著俄烏之間關係分裂，俄烏之前簽署的航空知識產權協議也已失效。內容為保障航空技術雙方互有，禁止雙方向第三國出售，現在也成了廢紙一張。安-225、安-124戰略運輸機的圖紙在俄羅斯還有一份。這次有消息稱烏克蘭要想安-225、安-124賣給中國後，俄羅斯方面激起很大反應。

俄羅斯一直認為烏克蘭所有武器都是俄方研製的，如瓦良格航母、蘇-33艦載機、蘇-25UTG、R-27空空導彈等都被烏克蘭出售給中國。特別是近幾年，俄烏之間的戰爭還沒有停止。烏克蘭在2017年基本沒有出口一架軍用飛機，烏克蘭安東諾夫公司考慮與中國進行進一步合作，希望獲得中國資金支持。所以，烏克蘭出售安-225、安-124戰略運輸機圖紙是可能的。

但是，中國想依靠烏克蘭生產安-225是萬萬不可能的，特別是沒有俄羅斯技術幫助下。烏克蘭安-70運輸機在沒有俄羅斯投資下，基本是爛尾項目，正在全球找到「接盤俠」。安-225、安-124戰略運輸機的生產，是整個蘇俄體系下的航空工業界共同的結晶。安東諾夫只是總裝，D-18T渦扇發動機也是用於上述機型。

就算是馬達西奇工廠生產發動機，但是大批零部件還是依靠俄羅斯。中國當前也是確實希望擁有大批的安-124運輸機，但是俄方認為中國想購買安-124運輸機必須通過俄羅斯方面。當前烏克蘭安東諾夫廠子已經快30年了，工藝、設備、廠房都沒有提升。裡邊看不到輔助機器人，自動化設備，大型計算機等等。據稱中國曾想購買一架安-124運輸機，但是由於俄方阻擾，這架飛機賣給了利比亞。

安-225是當時蘇俄為了運載太空梭主力飛機，中國不一定非得購買烏克蘭生產的安-225飛機，憑中國的實力，只要圖紙到手想仿製出安-225絕對不是難事，到那個時候中國航天事業將進入一個高度。

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