回家的路，一年一度春運大遷徙來臨
一年一度的春運大遷徙即將來臨，春節期間火車票已經開售，不知歸期已定的你是否已經搶到回鄉的票了呢。
春節，對人們而言已經不只是一個節日了，她更是長期在外打拚人的一種鄉愁，一種迫切歸鄉看看年老的父母，抱一抱跟自己快要疏遠的孩子，跟自己好久不見朋友聚聚，訴說這一年在外的各種經歷。
所以春節回家是每個漂泊在外的中國人一年中最大的期盼，或坐、或卧、或飛、或站、或跑……無論用何種方式，一定要回家。
穿過大半個中國回家
據鐵路官方統計，2018年春運中國旅客發送量將達29.78億人次，比去年多了1億人次，返鄉人們將在30天內於中國大地上遷徙往來，許多人要經歷千辛萬苦，穿過大半個中國回家。被稱作當今世界也是人類歷史上規模最大的周期性人口遷徙。
隨著人民生活水平的逐步提高、人員流動的頻繁以及交通運輸能力的增長，中國春運客流量逐年增加。交通運輸部新聞發言人何建中表示，春運人數最大增加客流是農民工。而旅遊人數持續增加，成為推動春運客流上升的又一因素。
目前，鐵路還是春運客流量最高的交通工具，跟去年一樣，春運的火車票提前30天開始售賣。2018年春節提前一個月，也就是2018年1月15日將進入旅客搶票高峰期，一直持續到春節結束。
最難搶票城市
近年春運，鐵路最熱門的出發地集中在北京、上海、成都、重慶和杭州。這些城市多屬於超一線和新一線城市，外來人口集中，也是多條鐵路線路的起始地。
與熱門出發地相對應的，重慶、上海、杭州、成都、鄭州是往年國內最熱門的目的地。這些城市周邊鐵路、公路、航空線路密集，以此作為中轉目的地的旅客也不在少數，搶票難度成幾何倍數增加。
據360瀏覽器搶票大數據分析，超過60%的火車票始發於廣州（18.91%）、上海（15.68%）、深圳（14.28%）與北京（12.13%）這4個城市。出發地進一步聚焦南方城市，北京成為熱門出發城市top10中唯一的北方城市。
90後漸成主力
據2017年春運數據分析，鐵路火車票售票：互聯網售票量佔總售票量的64.6%，佔比超過一半，其中手機APP發售車票1.5億張，售票總量比例由去年的15.7%上升至39%。生長在互聯網時代的90後將是2017年春運的主力軍。
在火車用戶畫像中，選擇乘坐火車回家的男女比例分別為52.5%、47.5%，其中90後人群佔比高達43%，80後人群為27.8%，兩者佔比超過70%，成為絕對的中堅力量。
春節空城計
據數據顯示，2017年一線城市人口從1月28日起，開始明顯下降，人口最低谷均出現在2月10日，為大年初三。這主要是由於一線城市除回鄉人口之外，本地部分人口會選擇初二到初五外出旅行，導致人口進一步下降。
以春運前的人口作為基數來看，各主要城市中深圳市成為國內空城率最高的大城市，超過28.4%的人口離開該城。珠三角的東莞和廣州也均有超過20%的空城率。一線城市中上海的流動人口最少。
河北唐山市以13.82%的增幅成為國內春節期間人口增加幅度最高的城市，山東的淄博以11.7%排名第二。重慶市春節期間人口增加幅度為7.32%，但從絕對人口增長幅度來看，人口大市重慶市則處於絕對領先地位。
返程高峰
一般來說工作一族的假期為7天，初七就要開始正式上班，根據家與工作地的距離不等，啟程時間為初四到初六不等，因為火車主流旅客為工薪族，所以這就形成了第一個返程高峰。大學生一族因為寒假的緣故，可能一直到2月底才會啟動返程，而務工一族因為上班時間限制較少，所以也可能2月到3月才動身返城，所以這兩撥人形成了第二個回城小高峰。所以請根據自身需要提前安排好行程規劃，盡量能夠錯開高峰期順利出行。
以上感謝百度/去哪兒/極光數據等提供相關數據，特別感謝「壹看板」大數據分析工具提供相關數據分析，最後祝願各位能夠順利的買到返鄉車票，一家和和美美其樂融融的過個團圓年。
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