投资340亿的达渝城际铁路

高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。

达渝城际铁路（Dazhou-Chongqing High Speed Railway），又称达渝客运专线。

2015年9月21日，国家发改委批复了达渝城际铁路的规划。自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。

2017年2月3日，重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》报告显示，达渝城际铁路线路全长约230公里，重庆境内新增里程约23公里。速度目标值250公里/小时，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。

没错，它就是达渝客运专线，2015年9月21日，国度发改委批复了达渝城际铁路的计划，达渝城际铁路列入重庆市“十三五”展开计划。现在，两边已配合展开后期任务。

据了解，达州交通部门启动《达渝城际铁路预可行性研究报告》和《平渠广高速公路路线方案研究》的编制工作，并组织专家开始研究达渝城际铁路的预可行性，为达州实现东进西出、南来北往的铁路高速化做准备。达渝城际铁路，将成为连接川渝陕三省市的重要建设项目，是连接重庆、成都、西安西部三核心城市的连接铁路。其中，成渝客运专线已于2015年12月26日通车运营，西成客运专线已于2017年12月6日正式投入运营。西部三角经济地区已有雏形，达渝城际铁路建成后将更缩短重庆至西安的距离，西北五省实现通江达海的快速通道。

该线路经历四川省成都、绵阳、自贡、泸州、德阳、广元、遂宁、内江、乐山、资阳、宜宾、南充、达州、雅安、广安、巴中、眉山等17市。最初接入重庆市铁路收集。

达渝城际铁路建成后将更收缩重庆至西安的间隔，东南五省完成通江达海的疾速通道，通车后将为川东北地域注入新的展开生机，也将相同南北地域因交通方便，形成的地域文明的隔膜。

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