關於汽車防凍液車主必須要知道的事

哈嘍各位小夥伴們大家好，之前給大家的一些小科普，希望對大家有用，今天呢，我們再來講一個在養車過程中很容易被忽視的細節-----防凍液。

許多車主對各類機油、三濾等等都非常熟悉，但是對於防凍液卻很少關注，繼而會造成很多的麻煩。所以在這裡給大家普及一下防凍液的知識。

關於防凍液

首先我們要先知道這是什麼東西，以及能夠起到什麼作用。家用汽車的發動機冷卻系統一般都是水冷系統，是通過水泵來推動防凍液的循環流動，從而帶走發動機氣缸水套等零件中的高溫熱量，並在流經汽車前端散熱器的作用下進行熱量交換，是防凍液冷卻下來，從而再次進去發動機的冷卻循環管路中，保證發動機維持在一個正常的工作溫度。由此可見，防凍液其實就是發動機冷卻液，顧名思義，就是給發動機降溫用的，對汽車的心臟有著重要的保護作用。那麼既然是用來給發動機冷卻的，為什麼不直接叫冷卻液，卻要叫防凍液呢？因為它還具備另外一個重要的功能，就是防凍。在我看來，能為發動機降溫的液體有很多，但並不是每一種都像防凍液一樣穩定，目前較為常見的防凍液是乙二醇或丙三醇，具有揮發性好，粘度適中，熱穩定較好，冰點低，沸點高的特徵，簡單點講就是冬天可以防止凍結，夏天還可以防止沸騰。

既然防凍液有這麼穩定的特點，那很多人就會問了，為什麼還要去更換呢？

其實，防凍液在水泵的作用下進行水道內循環，但是這個過程容易產生氣泡，氣泡容易導致傳熱效率降低，因此現在的防凍液內都會加入氣泡添加劑來消除和抑制泡沫；同時，冷卻系統的管路中容易產生硅膠垢、水垢、金屬垢，在發動機冷卻系統中形成了致命的隔熱層，大大影響了散熱效率，導致發動機局部高溫過熱，從而帶來發動機磨損；發動機的水套壁、管路以及散熱器等部位表面金屬容易氧化、腐蝕。這些地方都需要防凍液來進行保護。

因此，當防凍液使用過一定時間後，其中的添加劑或防垢劑等成分變質之後，就沒辦法繼續發揮原有的作用，按照一定的周期進行更換是非常必要的。

劃重點！

這裡有一個很重要的點（敲黑板），在更換防凍液時，不同品牌或產品都不能混用，只有規格標準完全一致的防凍液才可以，在更換前最好徹底地排乾淨殘留的防凍液，以免發生化學反應腐蝕冷卻系統。

總結一下，其實在防凍液的更換周期內，若因泄漏導致液面降低的話，添加適量同一型號的防凍液即可，若里程和年份接近甚至超過了更換周期，全部換掉即可。

有些喜歡自己搗鼓車的小夥伴，可能會選擇自行添加防凍液，那麼這裡有兩點需要大家注意，第一是不要加太多，液面保持在Min和Max之間即可；二是一定一定不要在車輛未冷卻就打開水壺，防止防凍液噴出傷人。不過更換防凍液本身是一個比較麻煩的事情，在這裡我還是推薦大家選擇專業的汽車維修養護機構去更換。

好啦，以上就是關於防凍液的相關知識，希望對大家有幫助。

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