市民關注的崇海通道、寧啟鐵路海門段等有新消息了，快來搶先看！

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2018年我市交通運輸系統按照「快速、暢通、成網」的要求，圍繞對接上海都市圈、策應南通主城區、連接園區中心鎮的導向，科學規劃重要通道、重點路網，實現對外大聯通、對內大循環。

市民關注的崇海通道、

寧啟鐵路海門段等都有了新消息，

還不快來搶先看……

我市計劃對崇海通道等項目開展前期工作

「崇明2040」綜合交通規劃圖

崇海通道為崇明至海門的高速公路，已列入《江蘇省省道公路網規劃（2011－2020年）規劃》，省道網編號為S32，南接崇明，北至通啟高速，全長約9公里。

今年重點開展各項協調對接及推進工作，同時配合上級部門開展籌建工作。

南通繞城高速公路，重點配合上級部門做好前期規劃研究，省道222線改擴建項目啟動前期規劃研究。

寧啟鐵路海門段年內建成通車

寧啟鐵路 戴躍華/攝

寧啟鐵路海門段工程。寧啟鐵路是國家鐵路網「八橫八縱」重要通道之一，是國家沿海開發戰略的一項重大工程，將構建江蘇東部向西部地區運輸的便捷通道，打造長三角北翼交通運輸通道。2015年寧啟鐵路二期工程啟動。寧啟鐵路二期工程為寧啟鐵路南通至啟東段，全長93.6公里，總投資65億元。

其中，海門段工程全長約40公里，途經海門工業園區、海門高新區、常樂鎮、悅來鎮、臨江新區5個區鎮，24個行政村，工程總投資約23億元。

到去年底，海門段全線774戶拆遷任務全部完成，實現全線無障礙施工。到目前為止，寧啟鐵路海門段已完成70%的工程量和投資量。計劃今年建成通車。

火車站房工程

寧啟鐵路海門站離市中心約4公里，位於長江路北延段與336省道海門繞城段交界口北側，寧啟高速公路南側，規劃建站面積8000平方米，總投資約8000萬元。

按照規劃，旅客發送量為每年250萬人次，設計年貨物運量近期為45萬噸，遠期為90萬噸。目前寧啟鐵路海門站的立面方案已經確定，由上海鐵路局南京樞紐建設指揮部負責建設，計劃今年主體建成。

站前廣場項目

站前廣場為海門綜合客運樞紐的一期工程，總投資約1.5億元，年內完成，項目已列入《政府工作報告》重點工程。

長江路北延下穿寧啟鐵路二期工程通道建設工程。長江路北延在寧啟鐵路處下穿，凈高4.5米，箱身南北向寬度約62米，委託上海鐵路局南京樞紐建設指揮部代建。工程總投資約8000萬元，年內完成主體建設。

北沿江高鐵開展前期工作

北沿江高鐵 網路圖

疊港公路正在施工 戴躍華/攝

同時，對北沿江高鐵、通海港區疏港鐵路開展前期工作。積極爭取並配合上級部門做好北沿江高鐵的推進工作，配合省鐵路辦做好規劃方案研究工作，配合南通鐵路辦做好前期規劃研究工作。

通海港區疏港鐵路線路從寧啟鐵路海門站西側引出，沿寧啟鐵路南側西行，跨疊港公路後折向南，沿疊港公路西側南行，跨沿江公路後至通海港區碼頭，全長26.4公里。今年配合上級部門做好前期規劃研究，確定線位走向。

我市境內第二條高速公路2019年底竣工建成

海啟高速大橋 戴躍華/攝

海啟高速海門段工程。海啟高速公路是我省「五縱九橫五聯」高速公路網規劃中「橫三」（南京經泰州至啟東）的組成部分，項目起自江海高速與沿海高速交叉處的雪岸樞紐，止於啟東北與通啟高速公路交叉處，全長約131公里。

全線按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度為每小時120公里，路基寬度28米，是南通境內單體投資最大的高速公路建設工程。該項工程計劃於2019年底竣工建成。

海啟高速海門段全長約18公里，途經正余鎮、海門港新區、悅來鎮。從通州海晏鎮進入我市正余鎮，位於臨海高等級公路西側，向南跨省道335線及通呂運河，繞過包場鎮區，跨省道335線複線，在包場鎮南側折向東，跨包臨線，跨黃家港河及臨東線，繼續向東到海門港新區與啟東交界處。

海啟高速全線設12處互通和3個服務區，海門段設一處互通，位於海門港新區港西大道南延4公里處。

去年年初，海門段工程已開工建設。這是加快建設南通沿海地區高速公路網路、完善沿海港口集疏運體系的重要通道，也是我市境內的第二條高速公路，對推進全市沿海開發、陸海統籌戰略實施，增強海門港新區與上海浦東以及蘇中、蘇北地區的聯繫，推動長三角一體化發展等具有十分重要的意義。

來源：海門日報

編輯：丁文文

審核：鄒然然

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