中華世紀壇的無偵5定型的事迹和神秘的球形鋼罐

1970年9月與12月兩次在東北與華北地區，用修復的216發動機為動力的修復的無人駕駛高空偵察飛機投放試飛成功。1977年5月216發動機順利通過設計定型國家鑒定試車，並被國家正式命名為渦噴11（WP11）發動機（圖10）。

1978年5月，用004號發動機完成了無人機國家鑒定定型試飛任務。1980 年 12 月 25 日，航空軍工產品定型委員會發布（1980）軍定字第十七號文件，批准無人駕駛偵查五型飛機（簡稱無偵-五飛機，又稱長虹1號）（圖11）和渦輪噴氣十一型發動機（簡稱渦噴-十一發動機）設計定型。

圖10、國產的渦噴11發動機（現陳列在北航航空博物館內）

以渦噴11為動力的無偵5定型的事迹銘刻在世紀壇青銅甬道上

渦噴11的設計定型，是北航從事航空發動機教學、科研、生產的師生與技術工人經過近20年不懈努力而取得的，這一業績已被永久銘刻在表現中華五千年文化的北京《中華世紀壇》（圖12）青銅甬道上，在青銅甬道止銘刻著「多用途無人駕駛飛機在北京研製成功」（圖13）的字跡，這是對我們從事高空無人駕駛偵察機分析研製工作人員最崇高的獎勵。

圖11、以渦噴11為動力的無偵5高空無人駕駛偵察機（現陳列在沙河空軍博物館室外展覽廣場中）

另外，渦噴11發動機的設計定型，不僅開創了北航成功研製航空發動機的先例，而且也創造了在全國高校中成功研製航空發動機的先例，它將永遠銘刻在北航的校史上。

圖12 中華世紀壇

神秘的球形鋼罐

在分析殘骸任務中，我們發動機分析組還接受了一項特殊任務。在打下的飛機殘骸中，有一個足球大小的球形鋼罐，鋼罐用導管與揷在發動機尾噴管中的4根直約10mm的管子相連，因此，這個鋼罐也被分配到發動機的殘骸中，屬於我們分析的對象。

空軍領導特別關注此鋼罐，認為是用於提高飛機升限用的高能燃料。因為當時我們的主力戰機升限約為17km左右，而這種高空無人偵察機一般飛行高度為20km，是不是發動機採用了高能燃料，如果是的話，那又是一種什麼成分的燃料呢？空軍領導希望儘快解開這個秘!

我們將鋼罐中殘留的液體通過空軍送大連中科院化學研究所分析，分析結果出來後令人大感失望，這種液體不是燃料更不是高能燃料，而是最普通的濃硫酸。

為什麼要向發動機尾噴管中噴濃硫酸呢？

經過調研，向尾噴管中噴濃硫酸一般是用于飛行表演拉煙，據空軍有關人士介紹，該機進入我國空域後，機尾有明顯的煙跡，很易被地面人員發現。為什麼這種飛機入侵國境後要拉煙呢，它的作用是什麼。

經過分析，認為拉煙可能是減弱尾噴管排出燃氣的紅外輻射能量的，為此，找到當時的防化研究所，請他們通過試驗來判斷拉煙的作用。在防化研究所試驗基他，通過模擬的發動機尾噴管噴出高溫的燃氣流，用紅外探測儀測量拉煙與不拉煙時燃氣紅外輻射能量，試驗結果證明拉煙的作用就是減弱尾噴管排出燃氣的紅外輻射能量。

圖13 青銅甬道上銘刻的無人機在北京研製成功的字跡

美製無人機用它就是怕我方戰機用紅外導引的空-空導彈擊中，但在我機先後打下三架以後，美軍發現拉煙後仍被擊落，拉煙作用不大，因而在以後打下的多架飛機中，均不裝這種神的球罐了。

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