東本CR-V「機油門」調查：廣東中山，首保後2000公里機油增加10mm

1月20日，就CR-V 1.5T車型機油異常增多的情況，東風本田在北京召開了第一次媒體溝通會。截止到今天，距溝通會已過去10多天的時間，但CR-V 1.5T車型機油異常案例還在不斷增加當中，且除了官方稱之為「易發生此類情況」的北方地區之外，在湖南、廣東等秦淮分界線以南的南方地區，也出現了機油異常增多，甚至機油乳化的案例，並且車型已不限定為CR-V 1.5T版本。

（長沙CR-V車友在某論壇爆料，自己的混動CR-V出現機油乳化問題）

最近，有車以後磚叔也接到廣東車友爆料，說懷疑自己剛買沒多久的CR-V 1.5T車型疑似出現了機油異常增多的現象。由於「漲機油」事件多發生在低溫嚴寒地區，那相對溫暖的廣東地區，是否也真的存在CR-V 1.5T車型機油異常增多的現象？有車以後磚叔決定親自去走訪調查。

受訪人：陳先生

所在地區：廣東省中山市

擁有車型：東風本田CR-V 240TURBO CVT兩驅風尚版

購車時間：2017年10月

當前里程數：5843km

當有車以後磚叔趕赴到約定地點時，陳先生已等候許久。據他介紹，自己的車是在12月22日進行了首保，當時的里程數為3872 km，到現在已經跑了2000公里。自己的日常用車情況也只是上下班代步，每天約30多公里左右，中間跑過兩次長途，一次約400多公里，一次約100多公里。

（圖為陳先生車輛目前的實際里程）

陳先生事前並未了解到CR-V機油異常增多的事情，只是首保後在網上得知此消息，檢查自己車輛後，感覺機油尺的位置偏高，並伴有汽油味，才猜測自己也碰到了「漲機油」的問題。

（圖為首次保養時的保單）

於是根據之前的約定，陳先生從前一天到現在都沒有開動自己的車子，以確保發動機機油位並非熱機的緣故而升高。抽出機油尺後，我們可以明顯看到機油是處於油尺最高位的位置，但並沒有達到東風本田官方的「超出油尺最高位30mm即可免費換機油」的臨時政策。

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對於一台換過機油後已行駛2000多公里的車來說，這個機油位雖然還沒達到影響使用的程度，但也是偏高了的，正常情況下機油也應該是在中間位置，同時油尺上也確實伴有明顯的汽油味。

陳先生本想擰開機油加註蓋給磚叔進一步展示曲軸箱內的汽油味，但無意間看到機油加註蓋內側後，發現了一個令人驚訝的情況——機油產生了乳化。

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在其它地區CR-V車主的投訴當中，除了機油異常增多外，也有不少車主反映機油乳化的情況（如開篇當中的長沙車主）。但在廣東地區，CR-V機油乳化的情況似乎並未發現，於是有車以後磚叔跟陳先生立馬驅車前往當地的東風本田4S店。

當地4S店接待人員檢查了陳先生這台CR-V的機油情況，先是表示他這個油液偏高屬於正常情況，並解釋說本田多款車型均採用這台1.5T發動機，不會有質量問題，不用擔心太多。但看到加註蓋內側的乳化機油之後，接待人員立馬錶示給陳先生更換機油。

（當地4S店維修車間內，多數為等待檢修保養的新款本田CR-V）

進入維修區後，該店的維修人員首先對陳先生的這台車機油位偏高、機油乳化的情況進行了視頻拍攝。維修人員解釋到，廠家要求對每一台出現該問題的車輛都進行信息採集，包括舊機油在內也要回收。但就目前來說，他們也只能等待廠家的進一步解決方案，目前只能暫時給遇到此類問題的車主免費更換機油。

同時，維修人員也對陳先生這台車機油乳化的問題感到驚訝，表示自己是第一次看到新CR-V機油乳化的情況，這在當地並不多見。

（圖為維修人員正在處理機油加註蓋上的乳化機油）

隨後，4S店便按照正常流程為陳先生更換機油機濾，而放出來的舊機油，有車以後磚叔也進行了採樣收集，裝進舊的機油罐內，為隨後的實驗室分析做準備。

（本田為CR-V更換的原廠機油為半合成，黏度指標為0w-20）

在換機油的等待中，有車以後磚叔也跟車主陳先生聊了聊對於新CR-V機油異常增多的看法。陳先生表示，儘管不清楚這種情況會對自己的愛車產生怎樣的影響，但總覺得會對發動機有損傷，畢竟這是自己貸款買的新車。還是希望廠家能儘快出台召回方案，現在只是換機油的話，恐怕沒過多久還是會出現同樣的問題。

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