同比增長480％，2018年新能源車1月銷量超3萬輛

2月8日，全國乘用車市場信息聯席會(以下簡稱「乘聯會」)發布數據顯示：2018年1月份，新能源乘用車銷量達3.2萬輛，相比2017年1月的5700輛，同比增長約480%，但環比去年12月大幅下滑 。雖然目前新能源政策尚不明朗，但在市場的拉動下新能源產銷走勢仍相對較強。

從上圖可以看出，2018年1月新能源乘用車銷量明顯高於2013年以來歷史同期水平。

其中，北汽新能源以7900輛的新能源車銷售量奪得第一名，約佔比24%。比亞迪則以7200輛的銷售量居第二。上汽乘用車位居第三，銷售了5010輛。新能源乘用車銷量前三的車企合計銷量佔新能源乘用車市場的63.50%。

相對於歷年1月份銷量低迷態勢，今年新能源車市場在1月份突破3萬台規模表現出超強增長態勢。乘聯會秘書長崔東樹認為，目前，新能源車產銷已經進入良性循環。

對政策補貼依賴性仍然較強

前兩年，新能源汽車銷量年底衝量、年初驟降，主要是因為補貼政策跨年會產生變化。而2017年底流傳的補貼政策調整到了2018年2月還沒有落地，所以，前兩年的年底衝量可能在今年變成了年初繼續衝量。由此看來，目前的新能源汽車的銷售其實還沒有完成從政策驅動到市場驅動的轉變。

此外，據數據顯示，北京市2018年第一期購車指標申請人數共210235個；有5957家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8714個，而新能源指標額度僅6萬個。據分析，1月的高增長有2月末北京市場6萬台號牌的支持。

所以，雖然2017年新能源汽車銷量增長數據喜人，2018年的銷售迎來了開門紅，但是這些數據還是反映出新能源汽車對補貼的依賴依然很強。未來新能源汽車想要完成「換道超車」的歷史使命，必須拋棄重數量輕質量的發展思路，儘早擺脫對補貼的依賴，把提升電動汽車技術作為核心工作來抓。

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