這款運輸機剛剛獲得國家級大獎 又要在東南亞拿下兩個超大訂單

據媒體報道，最新的英國簡氏防務周刊網站的新聞顯示，中航工業推出的運-9運輸機最近正積極的在國際運輸機市場上開拓業務。根據報道，運-9運輸機下一個訂單極有可能會在中國南邊的東南亞地區獲得，而這兩個國家很可能是緬甸和泰國。

在前不久舉行的2017年度國家科學技術獎勵大會上，中航工業陝飛研發的運-9飛機獲得了國家科技進步二等獎，這是運-9飛機大批量列裝我軍之後，終於獲得了屬於自己的榮耀。

目前中國空軍已經開始大批量列裝這款戰術運輸機了，而且使用這款運輸機改造的特種飛機種類和數量也越來越多了，比如大家耳熟能詳的空警-500預警機、反潛機以及電子偵察機等型號，成為中國特種飛機平台的頂樑柱，此外運-9運輸機也推出了其外貿型號運-9E，並多次在國際防務展上公開亮相，顯示了攻掠國際運輸機的堅定決心。

據介紹，運-9運輸機從2002年開始立項研製，相對於其原型機運-8飛機，運-9採用了大量的新技術和新材料，使得這款運輸機的運載能力和內部空間均獲得了長足的進步。

運-9運輸機機長34米，翼展38米，最大起飛重量77噸，貨艙長度16.2米，寬3.2米，高2.3米，貨艙容積155立方米，最大航程7800公里，可以最大載重25噸。在動力方面，運-9運輸機採用推力更大的渦槳-6C發動機，該發動機最大功率5100多馬力，同時採用符合材料製作的六葉螺旋槳，有效降低了油耗和噪音。

在國際戰術運輸機市場上，運-9運輸機最大的競爭對手就是美國的C-130J運輸機，對於這款已經在國際運輸機市場上聲名如日中天的運輸機，運-9運輸機一旦戰勝，那麼其外貿出口前景將一片光明。

C-130J運輸機目前已經先後出口到多個國家和地區。這款運輸機採用上單翼、四發動機、尾部大型貨艙門的機身布局，該機機身全長29.79米，翼展40.41米，最大起飛重量70噸，有效載荷33噸，動力採用4具渦輪螺旋槳發動機，單台發動機輸出功率4200匹馬力，具有良好的起降性能，可以在條件比較簡陋的野戰機場進行起降，這對於前線作戰部隊的支援來說顯得至關重要，也是這款飛機廣受換用的重要原因。總體而言，C-130運輸機是美國研發的最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在美國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是美戰略空運中重要的輔助力量。

根據簡氏爆料，包括緬甸和泰國均有意採購中國的運-9運輸機。在此之前，緬甸裝備的運輸機是來自中國研發的運-8系列運輸機，這意味著緬甸未來採購中國運-9運輸機的話，其換裝速度將比採購國際其他類型運輸機更快，壓力也更小。

目前泰國空軍裝備的是引進美國的C-130H大力神運輸機，不過這些運輸機從1980年就已經加入泰國空軍服役了，目前服役年限已經將近40年了，已經達到退役的年限。早在2016年的時候，就有媒體傳出，中國的運-9運輸機與美國的C-130J運輸機就泰國下一代運輸機展開競標。

對此，有軍事專家分析稱，目前泰國的陸軍和海軍已經裝備了大量的中國製造的武器，比如此前剛剛行程中戰鬥力的VT-4主戰坦克以及已經達成採購協議的S-26T常規潛艇合同，這意味著泰國軍方跟中國在軍工合作非常密切，未來不排除運-9運輸機正式戰勝C-130J拿下這個訂單。

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