不再是純粹越野車？賓士新G級車發布，大「智能機」配獨立懸掛

牛魔王說車：2018款賓士G級車

如果說談到賓士G級車，那麼大家除了會想到它昂貴的價格外，就是它自帶的明星屬性、除了我們熟知的范爺外，以及經過《羋月傳》、《歡樂頌》等電視劇而大紅的劉濤外，很多明星都選擇了它作為座駕。今年的一開頭，賓士G就為賓士更新打響了第一炮，這個第一炮打的有點非同尋常。

在外觀方面，新賓士G級車相對來說延續以往的硬派越野風格，不過車燈上發生了一些小改變，新G級車的LED燈組發生了變化，上下兩LED燈組成了眼睫毛，像是帶著美瞳的眼睛。

在內飾方面，新G級車發生很大的變化，朝著科技化邁進了一大步。在車內的顯示屏的使用上，它採用了中控大屏的方式，將儀錶盤和中控屏結合為一體，長長的一大塊，非常像加長版智能手機。

在車內細節處理上，新G級的檔位區使用了烤漆面版作為裝飾，品質和手感得到了更大的提升，而渦扇式出風口則是得到了保留。作為一款硬派越野車，一個電動天窗自然必不可少。

前面說到新款升級受到了很大的爭議，而其爭議點在於前它懸架的改變，由非獨立懸掛改變為獨立懸掛。一般來說一款硬派越野車採用懸掛多數會選擇非獨立懸掛，因為非獨立懸掛能夠承載非常高的扭矩，而且對輪胎的損耗小，易於維修，當然舒適性會差，不管JEEP的木馬人還是之前的路虎衛士，都是使用非獨立懸掛。

以往的G級車都是前後整體橋加3差速鎖，而新G級則是把前懸架改了。也不懂賓士是什麼用意，反傳統的把獨立懸掛加到了前選加上，但獨立懸掛帶來的舒適性，對於很多明星來說車可以開的更舒服了，也可以更舒服的裝X了。雖然舒適性這種玄學的東西可以通過調教適應每個人，但是在同等條件下，獨立懸掛所帶來的避震和舒適性大大比非獨立懸掛強。

作為硬派越野向舒適行地下了頭，採用了獨立懸掛，但是並不是說它不越野了。相反，新G級採用了新的前懸架，賦予了車子更高的靈活性和動態相應能力。在車身強度方面，並未因為是獨立懸掛而有所減弱，相反使用了一些了鋁合金加固件。

在動力方面，全新G級搭載了一台4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為 421HP，峰值扭矩為610N·m，百公里加速為5.8秒。

總結：全新G級就總體來說，從強調越野性轉變兼容舒適性，更好的去服務所面向的客戶全體。當然在強調舒適性和科技型的同時，並沒有說一下子轉變自身的屬性，新G級車它依舊是一輛硬派越野，依舊是狂野。

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