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澳洲政府花1500萬買新交車,結果交貨時發現太大了,車站都進不去!這很澳洲...




1500萬澳幣打了水漂



洲政府在進行基礎設施完善的時候從來都是

不計成本,超額投入

的,說好聽一些呢,這是重視基礎設施的建設與更新,說的粗淺一點,那就是冤大頭當慣了...




為什麼要這麼說呢,這源自於最近的一個報道,布里斯班政府接到民眾的反饋,高峰期公交車總是太過擁擠,等待時間過長~親愛的政府能不能幫忙解決一下這個問題?







人民的呼聲高於一切,就這樣布村政府二話不說耗費巨資1500萬澳幣引入了20輛全新的大容量公交車,




這款新車長18米,內部寬敞明亮,最高能夠容納113名乘客

,絕對不會出現擠不上車的情況。消息一出,民眾歡呼雀躍,政府真給力!







但是很快大家就笑不出來了,公交車到貨了,但是面臨一個問題,18米長的龐然大物根本停不進現有的公交車站裡面....換句話說,政府在訂購這批公交車的完全沒有考慮到公交車站的實際尺寸能不能與之匹配。




要知道,這批公交車每輛造價73.6萬澳幣,比現有的公交車平均價格高出29.1萬澳幣...









結果進不了站,想要正常使用,只有去改建公交車站的尺寸...這可又是一筆很大的開銷。



總不能讓1500萬澳幣打了水漂吧?於是乎政府強行的展開了試運行,先開放一輛....所以布村小夥伴可能最近在路上會看到一輛超級長的公交車尷尬的在路上賓士著...




美其名曰是找到最佳的解決辦法...如果找到了這個所謂的「平衡點」,剩下的19輛公交車會馬上投入使用。服務路段為以下幾個地點:




但是這個「平衡點」什麼時候能夠找到,完全就是一個未知數。




就好比之前新州「壕無人性」的狂砸23億澳幣買了一堆廢鐵回來一樣.

..




2016年,為了居民的出行方便,土澳政府準備在Blue Mountains新開通一條75千米的鐵路,主要目的是建造鏈接城市周邊經典的交通樞紐,從而實現增加遊客數量的目的。






政府嚴肅的表示,這一次我們會建立一個超高逼格鐵路運輸方式,

為了保證火車的質量,先進程度和行駛速度等硬性需求,政府大手筆投入23億澳幣用於火車建造。







和這次的公交車一樣,消息一出來市民真的是歡欣鼓舞,畢竟大家確實受夠了之前那些老舊的火車,好好地發達國家,結果最主要的公共交通設施還不如落後國家...







但是等著等著,這個轟動一時的項目慢

慢沒了音信,這是啥情況?

這麼大的事情澳洲吃瓜群眾如何能忍,紛紛在政府官網留言




「老子還等著坐新火車呢,怎麼就沒下文了。」




最終政府無奈的回應「我們的新火車線路出現了一點小小的問題,可能需要一段時間來調試」








原來政府其實已經對這批火車進行了試運行,但是驚奇的發現了幾組數據對比。




1:政府建造鐵路時預留的隧道寬度為

2.9米

,而韓國交付的火車凈寬

3.1米







2:政府預留車站長度為

180米

,而韓國交付的火車總長度為

205米




因為當時政府只想著如何省錢,

甚至沒有實地考察一下該線路的最窄寬度是多少,貿然的就下了訂單

:要求每列火車的寬度必須是中型電動車輛內輪廓尺寸的最大值,如果真的有人認真的校對一下就會發現,當地運輸手冊上明確標註,該地區應使用窄車型的火車。







很完美的說明了兩個問題,火車會卡在隧道里過不去,就算車皮蹭掉半米擠過去了,車站也不夠停。




23億的火車都定了,不能白扔吧?




更重要的是,在澳洲這麼注重民主的國家裡,政府吹出去的牛逼,含著淚也要給圓上啊。








在糾結了半年之久,澳洲政府還是決定,重建鐵路線,火車改不了了,那隻能改變線路寬度了。




其中的工作量包括:毀掉並重建整整60千米的鐵路,重新布置架空線路,重新搭建信號台,拓寬火車站台,總結起來,

要把之前所有的東西都毀掉,重新擴建一遍。




先不說完成這項重建需要兩年之久,只說如此浩大的工程,又要燒進去多少澳幣呢?之前貪便宜剩下的25%,夠不夠填補這個窟窿呢?








這就是典型的土澳式解決辦法——

砸錢!




搞不定就再砸錢嘍~就好像2017年昆州政府的一大批火車改造計劃一樣,能用錢解決的,那都不叫事兒。




去年,昆州政府覺得現在的火車有點太low了,完全無法體現自己的富有和先進,大手一揮,咱們來一次更新換代,

44億澳幣花了出去,訂購了75輛

New Generation Rolling stock新式火車

??







看著確實比之前要高端太多,樣式也好看~但火車到了之後,昆州政府突然發現,這個畫風總覺得缺了點什麼啊?




這批來自印度的定製火車有著一個十分嚴肅的設計問題,沒有考慮到殘疾人士的登車問題輪椅根本上不去,而且車上也沒有扶手...試運行都無法通過。




一句話44億買來的東西砸手裡了....







這可怎麼辦?44億不能又變一堆廢鐵吧?一番討論之後,咱還是老辦法吧——

砸錢

,再花1.5億澳幣讓本地火車製造商對這批火車進行全方位的改造。







然後政府安慰民眾,別急,好飯不怕晚,再等兩年這批高端大氣的火車就能投入使用了....




看到這個消息的民眾們除了無語也實在是沒有其他辦法,能改造投入使用總比砸了一堆錢之後還爛尾了強吧~




沒看之前那麼多大規模項目都是瘋狂的砸錢最後依然成了殘次品被棄之不顧嗎...




當年斥資數百萬的防鯊網項目,沒用兩天就爛掉了。還導致一個少年被鯊魚咬傷。







有關部門負責人也是支支吾吾至今沒有一個有說服力的解釋……






  • 一說,因為安裝防鯊網的條件太惡劣,所以工程進行到一半就進行不下去了



  • 二說,是正在尋找更合理的防鯊方案,但是目前還沒有找到……



  • 三說,採購的防鯊網材料遲遲沒有落實……






最後的結論就是不了了之。





還有投資興建的醫院,2009年開始建造,但是到現在依然沒有完工,也未對外營業,據說耗資也達到了23億澳幣。




從各種大型投資來看,我們的土澳政府還是很有錢的,幾十億投資打了水漂眼都不眨一下。但是借問一句,這些錢是不是出自我們納稅人的身上呢?




取之於民,然後隨意揮霍唄~~土澳政府,你可長點心吧!






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