馬斯克的火箭發射了，馮侖的私人衛星已上天

文章導讀：2018年2月6日，Space X的重型獵鷹火箭發射成功，不僅把一輛特斯拉送上了天，還成功回收了兩枚助推火箭。據說這枚火箭產生的推力足夠將一架滿載乘客與行李的波音737客機送入太空。

《中國經濟周刊》 記者 陳惟杉︱北京報道

責編：陳惟杉

（本文刊發於《中國經濟周刊》2018年第7、8期）

馬斯克曾放出豪言：Space X計劃在2022年運輸至少兩艘貨船至火星，並在2024年把宇航員送上火星。

你可能覺得馬斯克在吹牛，一家私人公司怎麼可能送宇航員上火星？

但就在2018年2月6日，Space X的重型獵鷹火箭發射成功，不僅把一輛特斯拉送上了天，還成功回收了兩枚助推火箭。據說這枚火箭產生的推力足夠將一架滿載乘客與行李的波音737客機送入太空。

在更早之前的2017年2月，Space X方面曾表示，兩位遊客已經為2018年第四季度的繞月之旅下了一大筆定金。

你可能短時間內不考慮移民火星，也覺得繞月球玩兒一圈太貴，更沒有發一顆私人衛星上天的打算，但你想不想看一場太空直播？需不需要更精準的導航服務？所有這些都與商業航天有關。

私人也可以發衛星上天

2018年1月31日，152年來首次出現的「超級藍血月全食」上演。曾經的地產大佬馮侖本打算髮一顆衛星做太空直播，「如果我們有一個衛星在天上，能夠直播赤月，付費觀看，那一定是非常好的效益。」

這場直播沒有實現，但馮侖還是將中國第一顆私人衛星——風馬牛一號送上了天。2月2日，風馬牛一號搭乘長征二號丁火箭，進入軌道高度500公里的太空。

在上個世紀90年代中期，馮侖的「前老闆」牟其中就曾嘗試涉足衛星領域，馮侖曾在文章中回憶道，「他的商業邏輯（發衛星、運作航母、炸喜馬拉雅山等）並不是都不成立，但是這個邏輯跟社會制度的變化節奏不夠吻合，和體制變革的邏輯是衝突的。」

如今，馮侖發的這顆鞋盒大小的衛星，重量4公斤，功耗8W，造價100萬美元左右。這顆衛星里，有羽泉演唱的《大風歌》，演唱版的《千字文》，還有徵集來的1000個關於未來的想像。地面可以通過衛星接收設備和手機聽到這些來自太空的聲音。

按照馮侖的說法，這顆衛星主要作為嘗試探索，且主要用於公益和教育，在未來後續的衛星上，再去實現更多可能。

差不多在一年前，馮侖第一次透露自己要發一顆衛星，稱這是「作為自己脫離地球的第一步」，而入局商業航天最早的想法源自他去美國國家航空航天局的一次訓練。

除了發衛星，馮侖的御風資本還投資了研製火箭的翎客航天，據說投資額是幾千萬。

其實，不管是放衛星還是造火箭，都可被歸入航天領域的創業方向。

投資公司Space Angels的一份報告認為，2009年到2017年共有128億美元的投資湧向航天領域，僅2017年一年的融資筆數與額度就分別達到了創紀錄的112筆與39億美元，其中最為熱門的細分領域莫過於發射與登陸車，以及衛星研製。

在國內，盯上商業航天的肯定不止馮侖，而商業航天的邏輯其實就是以更「親民」的價格為企業、個人提供曾經「高大上」的服務。

中國第一顆人造地球衛星東方紅一號，於1970年4月24日21時35分發射。

2020年我國航天市場規模將達8000億元

有專家分析，不管從哪方面看，我們都比以往更需要發衛星上天。在人們日常接觸到的廣播電視、通信、醫療、應急救災等行業領域都有著更大容量、更廣覆蓋、更高安全的衛星通信應用等需求。例如獲得軟銀投資的美國一網公司就計劃發射650顆低軌衛星組成空間衛星星座，為全球用戶提供互聯網接入服務。

有媒體報道稱，2018年可能是我國商業航天里程碑式的元年。商業航天和老百姓越來越緊密，遙感、通信、天際WiFi、導航增強等都有很大需求。相關數據顯示，全球航天產業每年都在以6%到7%的速度增長，2020年我國航天市場規模將達8000億元。

雖然我國用於商業或民用的衛星佔比還比較低，但越來越多的公司都打算髮射衛星上天，也逐漸帶火了背後的衛星製造商。

2017年5月，ofo宣布啟動X計劃，表示將在2017年年底或2018年年初擇機發射一顆衛星。除了利用搭載的VR相機、自拍相機、LED燈組與用戶互動外，這顆衛星還能連接共享單車，進行衛星定位監控和信息回傳，實現共享單車精確定位。

ofo發射衛星計劃的背後是衛星製造商九天微星，這家2015年成立的公司也曾獲得千萬級別的天使輪融資。

國內另一家民營衛星公司天儀研究院CEO楊峰曾說，他想要解決國內以及全球科研院所的一個痛點。由於成本等原因，一些中小項目難以進行太空實驗，天儀研究院的創業方向之一便是幫人發衛星做實驗。

目前，天儀研究院一顆10公斤左右的衛星對外報價約為600萬元，涵蓋了衛星研發、製造、發射以及到太空後的運維等所有費用，而如果衛星發射失敗，還會免費為其提供第二次服務。

對於衛星服務需求的增加催生了發射服務的興起。

民營衛星公司們最大的難處是發射資源太少，而非造衛星，這是舒暢成立零壹空間時的想法。2015年6月創辦的零壹空間，目標便是為國內外的微型衛星公司提供廉價的衛星發射服務。

按照Space Angels報告中的說法，如今的商業火箭比政府火箭更可靠和更划算。該報告對比了商業火箭和政府火箭的開發情況，以判斷這兩種火箭要達到50萬公斤的發射能力時各自的成本是多少。結果顯示，到2025年的時候，政府火箭的成本是66億美元，而商業火箭的成本是42億美元，或者說私營航天火箭的成本要低24億美元。

當更多的私人資本湧向航天領域，哪怕你不打算髮射一顆私人衛星上天，也可以預約一場太空直播來看看。

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《中國經濟周刊》2018年第7、8期封面

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