造型賽瑪莎，車標似賓利，叫板寶馬賓士，國人卻稱它「作死神車」

說起捷恩斯這個品牌，想必不少人都是「一臉懵逼」的，畢竟這是一個才打算在中國「拋頭露面」的品牌，據了解捷恩斯作為韓國現代汽車旗下的高端汽車品牌，成立於2015年，2017年8月18日正式在北京上市，目前，捷恩斯已經在國家工商行政管理局總商標局註冊了「GENESIS G 65」商標，打算進軍近段時間增漲速度迅猛的中國豪華汽車市場，以此彌補現代汽車在中國豪華汽車市場所存在的空缺。兩年之前，現代把「捷恩斯」從單一車型轉變為獨立運營的豪華品牌，試圖複製「豐田-雷克薩斯」的模式，在豪華車市場佔得一定份額。兩年時間過去了，韓國人只拿出了一台反響平平的G90車型，捷恩斯品牌也未見任何起色。但現代沒有放棄，下面這台捷恩斯G70就是他們最新的作品。韓國人對於現代捷恩斯的感情，有點兒像中國人對於紅旗的感情。雖然捷恩斯與紅旗相比，沒有那麼輝煌的歷史。但是在韓國人的眼裡，捷恩斯也代表了國家顏面，是最高造車實力的象徵。

Genesis G70的設計相當有運動風，采六角形水箱保護罩搭配銳利造型頭燈，以及前氣壩的金屬飾條修飾，加上長車頭、短前懸的車身比例打造，呈現動感與豪華視覺。G70是一款和起亞Stinger共享後驅平台打造而來的車型，定位於豪華中型車的它，將於2018年率先在海外上市，和寶馬3系、賓士C級、奧迪A4L等車型展開競爭。

G70並沒有追求時髦的超大屏中控設計，它仍然大量採用了更傳統的物理旋鈕。這樣做的考慮是操作簡明方便，並且G70的多個控制旋鈕設計的都很大。中控屏當然也有，是賓士風格的懸浮式設計，為8英寸，各種信息娛樂功能可在上面完成操作。

動力方面，全新捷恩斯G70有望匹配多套傳動系統。入門車型使用2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率258馬力最大扭矩353牛米，匹配一台8AT變速箱，高階車型還會用上一台3.3T六缸雙渦輪增壓發動機，最大功率370馬力最大扭矩510牛米，而它的百公里加速時間不到4.9秒。

為打造性感的韓國轎車，15年中旬，現代汽車將曾任蘭博基尼和賓利首席設計師的盧克·唐克沃克（LucDonckerwolke）納入麾下，並任命其為捷恩斯品牌的副總裁。G70便是在這位知名大佬的領導下設計完成的。難怪車標和賓利的很像，這是要打造韓國的賓利啊。不過也有網友也給他起了一個很有名氣的名字「作死神車」。不知道來到國內，國人會不會認可？

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