這真的是一輛豐田，2.4L發動機爆發1000馬力

如今超級跑車都流行賽車街車化，前有馬丁女武神，後有裝了F1引擎的賓士P1，現在，連豐田都來湊熱鬧了，儘管還沒拿到夢寐以求的勒芒冠軍，但是這幾年的進步都有目共睹，今年在保時捷奧迪標緻都缺席的情況下拿下勒芒幾乎是板上釘釘了，在這之前，他們先在18年的京東車展上亮相了全新超級跑車GR Supersport Concept。這是征戰WEC（世界耐力錦標賽）賽場後所積累的結晶，其很大程度上還原了當年因機械故障遺失冠軍的TS050 HYBRID車型！

車是由豐田Gazoo Racing賽車部門操刀，採用的諸多技術來源於世界耐力錦標賽，是一輛直接由WEC的賽車技術進行打造的街頭方程式賽車。我們錯過了豐田在八十年代將一輛Supra改造成千匹怪獸的壯舉，而這輛造型與豐田的勒芒賽車 TS050 Hybrid極為接近飛GR Super Sport概念跑車到底能有那輛幾乎要奪得勒芒冠軍賽車的幾分實力很讓我們期待，至少那複雜的空氣動力學套件已經使得整車看起來造型激進了，我們沒理由相信這只是一輛進階版的86。

新車採用了賽車式設計，兩側輪拱處凸起，中間扁平凸顯出「牛頭車標」，底部為碳纖維構建的進氣格柵，並且搭有兩層導流板。造型粗狂，極具殺傷力！

背部造型扁平，搭載了寬大的尾翼。黑色飾板套件佔據了整個面部，採用蜂窩狀的LED尾燈，看著很有型。而排氣筒安置在了車頂後方，並且配備了4個攝像頭來代替後視鏡。

單從側面看，跟賓士的Project one有幾分相似。完美的動力讓它在賽場上更好的發揮。匹配BBS品牌的18英寸中央鎖止式輪轂，並且四輪都擁有碳陶瓷剎車系統。

整體的內部圖，採用了大量的碳纖維材質構建，有效的減輕了車體的重量。強大的中冷器和水箱，布置在車體兩側，能夠快速的處理掉行駛時產生的熱量，避免對車體造成損害。後輪搭載可調推桿式懸架，有利於整車的操控性。

在動力上，搭載TS050 HYBRID車型上的2.4L V6發動機，匹配THS-R混動系統，綜合功率可達1000馬力。

如今神車級超跑裝備競賽到了白熱化的時候，法拉利有XX項目，賓士有P1，馬丁有女武神，曾經笑傲江湖的布加迪科尼塞克們該感到害怕了嗎？

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