美媒：俄媒吹上天的T50露出真面目？中美才發現都被它騙慘了！

據俄媒報道，T50戰機出現了第九架原型機，但非常不幸的是，這架飛機比起前八架原型機並沒有什麼大的進步，甚至可以說沒有任何改變，是不是說俄羅斯是真的衰了？相信大家都非常清楚俄媒稱讚自己家的T50，T-50為單座雙發隱形戰鬥機，具備隱身性能好、起降距離短、超機動性能、超音速巡航等特點。其超音速巡航速度可達每小時1450千米，作戰半徑1200千米，戰鬥載荷可達6噸，內置4個武器艙，能實現飛行性能和隱身性能的良好結合。俄軍計劃用該型戰鬥機取代上一代的蘇-27戰鬥機，與美國F-22戰鬥機抗衡。俄羅斯提出未來航空兵五大計劃，其中未來前線航空系統PAK FA就是「I-21」計划下研製的俄羅斯第四代戰鬥機Т-50（另外四個航空計劃為：未來遠程航空系統，PAK DA；未來運輸航空系統，PAK TA；未來截擊航空系統，PAK DP；未來強擊航空系統，胡蜂-EP計劃）。

進入21世紀，俄羅斯空軍委託蘇霍伊設計局研製名為PAK-FA（意為「未來前線戰鬥機系統」）的第四代戰鬥機，PAK FA有一個較小版本用於俄海軍航空部隊，即PAK KA——未來艦載航空系統。還把印度弄進來「負責」開發雙座型，再一次激發了人們的想像。蘇霍伊設計局對PAK-FA的內部代號為T-50，T是三角翼的意思，前掠翼或者後掠翼的內部代號則為S。多年來，人們對T- 50的外形和性能大加猜測，但直到這一次正式亮相，T-50一直是猶抱琵琶半遮面，不露真相。T50的進度說是蝸牛也不奇怪，這架比中國殲20還早試飛一年的飛機直到現在還沒能正式裝備俄羅斯部隊，不由讓人感覺俄羅斯的實力似乎也不過如此了。作為俄羅斯的第四代戰鬥機，蘇霍伊 T- 50 與之前的戰鬥機有著顯著的不同。之前的戰鬥機只能在很短的時間內進行超聲速飛行，而T-50要在不藉助加力燃燒室的條件下保持高速飛行，同時具備很強的機動性並能夠攜帶高效的武器系統，以實現超聲速狀態下的作戰。

在飛機的招標細則中，從氣動力、推進系統和任務系統等方面對戰鬥機提出了嚴格的設計要求。新型戰鬥機採用了常規布局，對飛機側翼進行了改進以滿足雷達隱身、超聲速巡航和機動性能等方面的新要求。飛機的兩個發動機艙間距較大，因此能夠在兩艙之間安裝兩個武器艙，同時飛機的垂直尾翼被改進為翼身融合的整體式尾翼。機身上安裝了用以限制雷達入射波回波的多稜角翼面，主翼上加裝了鴨翼和水平翼面，從而構成了均勻的氣動翼面，能夠適應大範圍的飛行包線。不過從另一個方面來看，T50到現在最終都沒有解決最關鍵的幾個問題。首先是最重要的隱身性能，T50的結構依舊採用了中央升力體外掛發動機的結構，也導致發動機至今為止依舊裸露在外，成為一個巨大的雷達放射源。而俄媒不認同這個說法，俄專家稱在隱身性能方面，T-50也不比「沉默鷹」遜色。機頭、機艙、進氣道等都採用了獨特的形狀設計，保證了對雷達波的低可探測性。

為增強隱身效果，武器艙採取內置方式。由於發動機的高推重比，使T-50可於300-400米內起飛。與美國F-22比較，根據俄羅斯首次發出之圖片，可看出其布局與F-22相似，同樣是因為隱身及超音速巡航需要然而T-50的水平和垂直控制面更小，這表明T-50希望使用矢量推力技術進行俯仰、偏航和滾轉控制。從布局上看，T-50放棄了1.42的鴨式布局，而改為常規邊條翼布局。這樣的改變，似乎可以看出俄羅斯空軍在新的戰鬥機計劃中將氣動布局經驗傳承放在了更為重要的位置，否則不會把原來的設計全面推翻。T-50採用了與F-22同樣的菱形翼，菱形翼是平衡隱身、機動、航程等方面要 求的較好方案，所以 F-22採用的是菱形翼。這次PAKFA也採用同樣的機翼，表明菱形翼在隱身和機動方面的優勢得到了東西方的認可。而有些美國網友對於T50的隱身性能不那麼看好，從另一個方面可以很容易看出來，中國的殲20和美國F22在進場表演的時候，都會掛載龍勃透鏡，以求被雷達探測到，因為龍勃透鏡可以將雷達波反射放大很多倍，達到能夠被發現的效果。但T50卻從來沒掛載這個透鏡進行表演，可見即使是民用雷達都能探測到T50，那麼隱身性能就不用說了？

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