罗罗推出智能发动机概念，未来实现发动机自我修复

导读：在今年的新加坡航展上，罗尔斯-罗伊斯公司推出了智能引擎（Intelligent Engine），这是一项旨在研发智能飞机发动机的新举措。罗尔斯-罗伊斯表示，借助现在飞机上不断发展的网络通信能力，航空发动机直接将能够彼此通信，让航空发动机变得更加安全和高效。因为在这种运营环境下，航空发动机不仅能够借鉴自身的运营经验和数据，还能参考其它发动机的运营经验和数据，随着技术的进步，航空发动机甚至能够实现自我修复。

现代航空发动机是非常复杂的机械部件，需要大量的维护和保养，而且航空旅行每年都在飞速发展，因为提高及时的维修维护保障是航空发动机面临的一个主要问题。据英国航空发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司（简称罗罗公司）介绍，“智能发动机”是该公司TotalCare维护计划的延伸，该售后服务始于20世纪90年代，当时该公司意识道飞机发动机的销售与发动机售后服务和维修升级息息相关。

从罗罗的介绍来看，其提出的智能发动机概念包含：

1）将数字技术融入航空发动机设计、测试和维护中，并进一步将发动机本身和发动机服务融合在一起；

2）允许航空发动机链接其它发动机，通过使用大数据和机器学习，智能发动机将“意识到”其环境和操控环境；

3）自我调整能力，不仅到“意识到”其环境，还具备一定的预测能力，能够根据环境进行相应的自我改变，以提高效率和可靠性，降低成本和运营风险。

此外，罗罗表示通过提供航空发动机和其它推进系统进行持续的双向通信，通过对比分析等数据手段，航空发动机将能够在一些故障变得严重之前就进行处理。事实上，罗罗公司还表示，基于先进的机器人技术和人工智能，将来航空发动机不仅能够知道什么时候需要维修，而且能够自己实施维修。

罗罗公司民用航空航天客户与服务总监Dominic Horwood表示：“我们决定对客户开创至关重要的力量，我们的智能发动机愿景将使我们能够做到这一点，我们拥有合适的人员，技能和正确的基础设施来抓住这个机会，并提供世界级的数字洞察力，帮助我们为我们的客户提供更大的价值。”

罗罗公司表示将在未来一年中持续概述智能发动机的更多细节。

总的来看，“智能”概念在航空发动机领域已经有了燎原之势，其实10年前，美国NASA格林中心就提出了智能发动机概念，但当时主要概念停留在通过主动控制技术打造航空发动机的自适应能力，而去年普惠公司推出了 发动机智能维修品牌EngineWise，美国GE提出让旗下航空发动机链接旗下的工业物联网Predix，看来在未来如果学航空发动机的，还不学点人工智能、机器学习、模式识别、区块链技术什么的，那就等着变成航空界拿工资最低的“搞机民工”吧。呵呵。

(编辑：奇正)

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