殲轟7的研製，我國首次接納西方戰機設計思想！

殲轟-7的研製起步於上世紀80年代，是西飛廠與603所聯合研製的。1973年開始研製1988年首飛，研製背景就是我國缺乏比較給力的空中對地支援戰機，這其中在西沙海戰中表現比較明顯。此後由於我國和西方關係逐漸改善，所以在殲轟-7研製過程中，我國得到了英制斯貝MK202發動機，這款優秀的發動機也奠定了殲轟-7良好的飛行性能。不過當年我國經濟實力較弱，所以殲轟-7的研製進度相對緩慢。通過1982年英阿之戰，我們認識到殲轟-7的重要作用，此後殲轟-7的進度才逐漸加快，至1988年殲轟-7完成首飛。此後我國在英制斯貝MK202發動機的基礎上完成了仿製，研發了國產秦嶺發動機，並在殲轟-7的基礎上有改進研發了殲轟-7A和殲轟-7B。

從設計上看，殲轟-7首次接納了一部分西方戰機的設計思想，對戰機整體的航電、雷達、導航等方面還是設計的相對不錯的。要知道當年我們除了殲轟-7就只剩下蘇-30MKK了，但是我們的蘇-30MKK數量很有限，所以大部分的巡邏執勤任務都由殲轟-7來完成。由於殲轟-7航程遠，作戰半徑達到1600公里，所以滯空時間長，戰術性能較為優異（主要是性價比高），畢竟周邊國家拿F-15這樣的戰機和殲轟-7一起在空中消耗飛行壽命是十分不划算的。

至2003年，我國開始有機會有步驟的對殲轟-7的電子系統進行改進，改進型的殲轟-7A被稱為國內電子設備最好、最先進的戰機，空軍對殲轟-7A十分喜歡，大量換裝。主要還是因為殲轟-7A是國產的，很多國產最新的新式武器都可以在殲轟-7A上使用，而蘇-30MKK則無法使用。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！