2018年春運大數據分析報告：回家，你怕了嗎？

大家都說現在春節越來越沒有了年味兒，很多人對過年也不像小時候那樣期待了，但是還有一些人他們可能只有在春節的時候才可以回到家跟自己的親人團聚，這些人就是春運的一份子，大概只有春運的時候才會使大家感覺到所謂的「年味兒」吧。

放一張往年春運火車站的圖，大家自行感受下...

接下來就根據同程旅遊平台大數據和用戶問卷調查，對2018年春運期間民航、鐵路、公路客票預訂情況及居民春運出行意願進行了數據分析。一起想像一下2018年春運「人山人海、紅旗招展」的盛大場面吧。

1

平均出行距離

2018年春運的平均出行距離約為700公里，這與北京到鄭州的距離相差不多。當然其中包含有遠從深圳到哈爾濱的3000多公里，也有短至上海到蘇州的90公里。

2

距離與交通工具關係

可以明顯地看出200km以下的大部分人選擇「拼車」、「自駕」、「大巴車」等公路出行，大於800km的人們幾乎都會選擇飛機，少部分人選擇高鐵動車，對於那些路途遙遠乘坐時間長的人們，真的是很心疼你們，畢竟為了回家團聚大家也是拼了。

3

往返熱門航線

GIF

從北京的出發航班上看，哈爾濱、三亞、海口、成都、深圳等地是熱門目的地，返程的話上海、重慶、長沙等地航線也非常搶手，這些地方大部分都為旅遊城市，所以看來現在有越來越多的人把旅行當做度過春節的一項重要行程了。

4

春運集中出發地

從上圖可以清楚的看出珠三角、長三角以及京津冀還是春運旅客的集中出發地，近些年北方高鐵數量的增多已經減緩了京津冀的春運壓力，相信不久之後南方的高鐵線路也會逐漸開通並增多，「北松南緊」的聲音也會慢慢變弱吧~

5

是否需要中轉及次數

說實話小草莓最煩的就是轉機、轉車了，因為很有可能因為上一趟的延誤導致錯過下一趟，風險很大的，所以像很多需要中轉的旅客們都會在兩趟之間留出足夠的時間，但這樣也會浪費很多時間，所以能夠買到直達票的小夥伴們也是很幸運了。

6

車次考慮因素

「路途時間」毋庸置疑地成為大家考慮的首要因素，畢竟幾天幾夜的硬座一般人身體承受不了啊，「安全」、「舒適」也是大家選擇車次時看重的因素，看來大家對於春運的態度已經從「能回家」到「如何舒適安全地回家」了。

7

春運出行計劃

「回家」還是春運的主旋律，佔到72%，畢竟闔家團圓也是過年的最大意義，但隨著家庭中的主心骨漸漸轉化為80，90後等年輕人，在春節期間旅行也成為有些家庭的選擇，尤其東北人民喜愛到海南過年這也屬於人盡皆知的事情了~

8

春運提前規劃時間

由於近年來大城市外來人口劇增，到了春運的時候回家也就變得越來越困難，這就使得大家不得不提前規劃自己的出行安排，像火車、高鐵動車等都是提前一個月放票，所以這部分人大多在出發前一個月就做好了安排，至於選擇「自駕」、「租車」等方式回家的旅客在規劃時間上就很靈活，大多提前一兩周即可。

9

春運年齡分布

80、90後已經佔到春運總人數的近四分之三，大城市互聯網時代的興起吸引了無數年輕人前來打拚，當然高薪資、優待遇以及豐富的娛樂生活都是年輕人喜歡呆在大城市的原因之一，所以這些人也成為了春運時的主力軍。

10

春運訂票終端分布

可直觀地看到移動趨勢佔到了近80%，這可能是因為年輕人更傾向於用手機APP搶票來代替傳統的到火車站或代售點購票，人工智慧與大數據的合理利用更是使得一些第三方搶票平台進入大眾的視線，智能、高效的同時也解決了搶票難的問題。

看了上述的2018年春運大數據分析報告是不是對春運有一點點期待啊？畢竟今年全國預計春運期間鐵路方發送旅客3.88億人次，日均971萬人次，同比增長8.88%。這是繼雙十一之後又一億級活動，BDP也特此獻上春運出行溫馨提示喲~

春運出行tips

1、證件一定要帶齊，檢票時勿擁擠，防止給小偷可乘之機；

2、提前到火車站或機場取票，看準乘車時間及車次；

3、需要換乘的旅客一定要打好提前量，留出充足的時間；

4、選擇駕車的旅客們可以提前關注天氣，若遇雨雪天氣謹慎出行；

5、沒有買到票的朋友們不要慌，最後一次撿漏時間一定抓住，即開車前24或48小時會放出所有餘票。

最後小草莓代表BDP所有人祝小夥伴們新的一年：

車子房子都會有

狗年不做單身狗

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！