美國軍用悍馬有哪些好處呢，讓我給你解析一下吧！

HUMVEE全稱為High Mobility Mutlpurposc Wheeled Vehicle，不要糾結為什麼不是首字母縮寫，因為HUMVEE是昵稱，從名字可以看出，軍用版和民用版的取向完全不一樣，所以差別不是一點半點，因此除了外形之外，完全沒有可比性。軍用版採用6.2L或者6.5L柴油V8發動機，使用機械式高壓泵，全時四驅鏈條分動箱，低速2.61:1，四輪獨立懸掛，TURBO TH 400非電子型自動變速箱，最高時速不到90km/h，另外HUMVEE沒有P檔，也沒有空調什麼的。

悍馬為什麼採用大排量柴油發動機，而不是大排量汽油發動機？不知道大家的童年記憶中有沒有一種叫拖拉機的車輛，啟動鑰匙很個性，速度很慢，聲音洪亮，後斗裡面裝一兩噸磚頭爬坡跟玩兒一樣。這就是柴油發動機的優勢，扭矩輸出大，發動機結構簡單。悍馬的柴油發動機不配置電子設備，變速箱也採用非電子型，主要目的是放置收到核武或者電磁輻射對車輛的干擾。發動機和變速箱能夠順暢運行，配合37寸防爆大輪胎，30英寸進氣排氣管涉水件，意味著能夠儘快脫離危險區域。因此車輛自身的生存性，動力保障，可靠性等方面是軍用車輛最基礎的一方面。

悍馬可以安裝旋轉炮塔，架上M2HB重機槍，進行火力壓制；還可以架上MK19 40MM自動榴彈發射器以及M134重機槍，提供火力支援；更可以安裝陶氏反坦克導彈，神出鬼沒的打擊敵方重型裝甲單位。悍馬也可以化身救護車、運輸車等等，真是一專多能。車輛的多用途性功能是軍用車輛必備的一項技能。

日常用車在AK47等輕型單兵武器面前脆弱的像一張紙，非常輕鬆的能夠擊穿，理論上來說，日常用車唯一相對安全的地方實在發動機後面，所以電影裡面警察站在車門後面與匪徒對射，屬於藝術加工。這樣的情況在戰場上是無法接受的，因此悍馬的車身、車頂均設置了裝甲防護，前風擋也具有一定的防彈能力，能夠防禦輕型單兵武器的近距離攻擊，可拆卸車門和模塊化裝甲提高了出勤效率。至於路邊炸彈什麼的，不要吹毛求疵，戰場上的任何裝備都不可能是完美的，但肯定都是會不斷進化的。車輛在戰場上另一個很重要的作用，就是為戰鬥單位提供優秀的掩護。

美軍使用悍馬並不是因為它性能好，現在正逐步退出現役作戰部隊就是很好的證明。主要是因為美軍的戰術需要這麼一種車，軍方先提出性能要求，應標的廠家自己研發，在多輪實驗性對比後才選中的悍馬，當時如果沒有悍馬，也會有「斑馬」、「角馬」等等「馬」出現。他就NB在其性能指標是按照軍用作戰設計的，所以你開著它就是永遠用不上這些性能，也能得到心理滿足。

軍用悍馬是美軍HAMVV的簡稱，高機動性、多用途、有輪(非履帶式)，簡稱HMMW(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。作為通用作戰2噸級平台，4.8米的車廠，2.4噸的車重，直接相比的，應該是PRADO,PAJERO類的一般四輪越野車，或者類似我軍勇士，BJ212，賓士G， 依維柯的2045。歐洲對應的裝備是四輪的VAB, 潘蘭哈等裝甲偵察車，或者路虎r等偵察突擊車。從80年代誕生到今天， HAMMER還是處于越野車的先進水平，否則中國也不會大規模仿製和裝備猛士，說他是有史以來最好的四輪越野車也不為過。悍馬使用了很多獨特的開創性的技術，影響了一代越野車的設計。 1. 發動機位置從後置改為中置，位於兩軸之間但在駕駛室之前。這個設計解決了前置發動機造成的車重不平均和後置發動機無法載貨的兩難局面。同時，也因為這個設計，車寬增加至近2.2米(不包括後視鏡)，發動機的大半佔據了駕駛員和前座乘客的中間，而自動變速器也正好放在後排兩座位的中間。優點是重心低，前後比比較均衡，缺點寬度太大，不適合山區狹窄路段，車內空間小。

2. V8柴油機，全時4輪驅動，助力轉向，4擋自動變速器，駕駛靈活，方便，配合大的速比波箱，扭矩十足。 3. 雙A臂，四輪獨立懸掛帶來的超大懸掛行程，離地間隙已達410毫米！！！大的離去角，接近角，超高的越野性能。在80年代，簡直是越野車的一個革命性設計，當時後軸都是非獨立懸掛，前軸獨立懸掛的車子都很少，更不要說全部四輪獨立懸掛的純越野了。4. 中央輪胎充氣系統，駕車者可以變化輪胎氣壓，裝配泄氣保用輪胎，輪胎泄氣時仍可以48公里的時速行駛30公里。很高大上的裝備。 剎車也突破了常規，大膽採用了四輪盤式剎車。當時後輪鼓剎是標配，而且多數人都迷信鼓剎更可靠。

悍馬在海灣戰爭中表現極其出色，但是到了伊拉克和阿富汗戰爭，面對巷戰和IED簡易爆炸物的嚴重威脅，HAMMER改進餘地嚴重不足。為增加防護性能，車體增強裝甲至少要增重3-4噸（抵抗7.62MM步槍子彈），車輛的結構，動力都無法適應，機動性大大下降。車底由於結構原因，也無法防護普通的地雷和IED（非V型車體無法泄氣，從根本上是無法解決地雷爆炸的氣流衝擊的，因此HAMMER一旦觸雷，後果都是車體，人員嚴重受損）.

因此美軍緊急啟動了防雷車計劃，防雷車採用南非防雷車的V形車底和特殊設計（南非由於長期內戰和邊境衝突，發展了很多很有特色的裝備，防雷車最早就是在羅德西亞內戰中出現），車體使用了INTERNATIONAL萬國卡車的車體進行改造，這樣的車子已經跟悍馬完全是2個概念了，直奔10噸卡車級別。另外悍馬天生不如斯瑞克斯裝甲車的裝甲防護性，也無法接入現有的信息化網路，美軍在轉型升級，精簡部隊，多數悍馬已經服役較長時間，改造悍馬已經失去了意義，因此美軍已經不再採購新的悍馬，但是仍然在撥款9.86億美元維護現有的悍馬車隊，在很長一段時間內，悍馬仍會繼續服役。

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