實測數據話你知，一台好的DSP專用功放應該是怎樣？

對於中國這樣的製造大國來說，好處就是啥都可以製造出來（特別是最近幾年），壞處卻也在這裡，啥都可以學得很像，抄得很快。在汽車後市場里，以前的企業創新可以領先一年左右，現在只要三個月，除非你有獨門絕招。最近幾年在汽車音響的DSP專用數字音頻處理器，就是如此。據不完全統計，現在光DSP的品牌都超100個，這說明這類產品越來越成為汽車音響改裝的不可獲缺，但又說明滿大街的DSP，一定同質化非常嚴重。車主或專業改裝技師要如何選擇？在2017年底行業新銳大正科技，推出的GYPSY Sound吉普賽之聲品牌，首個產品就是DSP功放GS8，一款可以用專用線束直接對插的4進8出DSP功放，又有什麼創新值得我們買？

是DSP功放，更是數字信號處理中心

GYPSY Sound吉普賽之聲的這款DSP專用功放，首先在一個數據上會讓你不會因為體積小而將其誤認為是傳統的小型DSP專用功放，就是它的標稱輸出功率可達4x100W四聲道功率輸出。鐵灰色全鋁件設計，加上正上方的亮光裝飾條，小巧而安裝方便。正下方的連接方式可以看出，這款4進8出的DSP功放，更多應是數字信號處理中心。

最左側是連接USB數據線，方便連接PC調試軟體。然後是藍牙模塊信號輸入，可以外接一個GS8自帶的藍牙模塊，藍牙4.2可連接如手機或攜帶型數字播放器。DSP功放啟動的模式可以選用ACC控制線，也可以高電平喇叭信號輸入啟動；在右側的Music音樂信號啟動可以選擇開啟與關閉，這時如果你是接入RCA低電平信號輸入，又沒有啟動線時可以選擇開啟ON。

中間的RCA接線端子分別是8個信號輸出端，和4個信號輸入端。說明這款DSP也可以接入其它的信號源的低電平RCA信號輸入，同時也可以做為一個DSP處理器，輸出8組RCA信號。最右側的線束排插口分別是喇叭信號輸出、喇叭信號輸入（原車），還有獨立的電源線束接入口。

非傳統DSP方案，GYPSY吉普賽之聲自主研發

拋開常用的DSP晶元以及CPU速率或者DSP的解析精度等內行人才能看得懂的專業數字，我們打開GS8的軟體來看看吉普賽之聲的DSP有啥不一樣？據大正科技的蘭工介紹說，GS8這款DSP功放是由大正科技自主研發的DSP+功放的解決方案，是針對現在越來越複雜的原車主機輸出信號而進行的設計，可以說領先現有的通用型的DSP解決方案。

我們從軟體界面可以看出，GS8所用的DSP方案界面的確不是我們業界常見的各家方案，軟體界面是菜單式設計，分別從輸入信號處理，信號分配，輸出的4項前級處理（電子分頻，EQ均衡，時間延時和輸出音量）。特別是輸入端的處理，以及在菜單中對底噪的抑制，也是目前DSP功放中的首創。

GS8的輸入信號可以是RCA低電平信號輸入，高電平喇叭線信號輸入，以及藍牙音樂信號輸入。優先順序是藍牙優先，當有藍牙連接並輸入信號時將自動切換到藍牙信號輸入通道。如果沒有藍牙時，RCA信號輸入與喇叭信號輸入同時都起作用，不會有優先順序，這時如要一組工作，需將另一組關閉。

越來越多的豪車有主動電子分音，如何做到更好的調節？GS8的解決方案是，可以調節輸入信號的分頻網路可選（關閉或6dB/Oct.），同時每組信號的輸入音量可調，這樣就可以將輸入信號在前級預處理，然後到輸入分配上來組合而獲得最佳的信號輸入。當然，輸入信號的這些調校相對比較專業，需要藉助測量儀器來實現。而對於一般的車型沒有主動電子分音而言，直接選擇關閉即可。

輸入分配的菜單可以讓輸出的每組信號自由選擇是哪組信號輸入信號接入與混合，並可相應調節信號的大小與輸入的相位（選擇輸入相位即反相）。

在輸出信號處理的4大項中，第一項則為主動電子分頻網路的選擇，可以從-6dB到-48dB衰減斜率選擇，也可以關閉主動分頻直通。分頻類型有三類：巴特沃斯（最佳頻響）、貝賽爾（最佳相位）和寧克，分頻點從20Hz到20kHz任意頻點可選。31段EQ均衡，可以參量均衡（頻率點，Q值和增益可調），也可以圖示均衡（固定頻率點，固定Q值），EQ均衡增益從-12到+12dB可調。時間延時和相位的調校在一個界面，延時的時間單位可ms毫秒或cm厘米，精度可達0.01ms或0.33cm。左邊的輸出相位勾選項，可以正反相選擇，勾選即反相，未勾選即正相。

GS8軟體界面的左下角還可以調出顯示曲線，針對每個聲道的電子分頻和均衡等都可以顯示出來。

實測數據看參數，好效果首先要有好數據

從上述的軟體功能來說，比通常的DSP功放更強大，更切合現在特別是豪車主機的信號接入與處理。除了數字前級處理功能特彆強大外，大正科技更注重的是DSP功放的性能，它的終級表現在聽感上又會如何？這次我們先從GS8的實測數據來看，好數據是好效果的充分條件！

從信噪比的測試來看，我們可以看到GS8的底噪在整個頻段都在-125dB以下，也就是說它的信噪比高達125dB，完全是許多Hi-end主機級別。在失真度上而言，AP測試的結果為總諧波失真在0.02%以下，保真度非常高。

GS8的優秀表現還在於它的線性工作狀態，隨著輸入信號加大，GS8的輸出信號完全是線性的，這也說明其在高中低頻率段的表現非常平衡而線性。

在輸出功率的測試中，我們也可以得出，這款GS8的最佳輸出功率為50W左右，總諧波失真最低。當輸出功率達到90W時，失真度達0.2%，在100W時失真度達1%。因此GS8輸出功率最好不要滿功率輸出（失真度大），最佳的功率響應在10-65W之間。

總結：這也許是國內第一台將DSP功放的實測數據公之於眾的產品，好產品數據會說話，從測試結果與使用功能的分解來看，GS8可以說是現有DSP專用功放的升級版，不僅將前級信號有更好的處理，而且功率更大，線性更佳，失真度更低。實測GS8的功率的確也做到了如所宣傳的4x100W輸出（1%失真度），但在50W時有最佳表現也超出了我的預期。低失真、高信噪比以及極佳的線性表現，這台DSP功放的聲音一定精準而通透自然，期待下次的試聽，一有結果，再向大家報告。相信行家一看這些設計與數據，這款GS8就一定值得買！

360汽車網

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