這4款國產SUV太牛了，居然會要求你「不要再開車了」！

每逢到了假期，不少車主都會選擇或長途或鄰近城市的自駕游，既能放鬆身心，也能讓愛車多行駛來保持狀態。特別是臨近春節，相當多的車主都是選擇自己開車回老家，來避開其他交通工具的人流高峰。

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不過單程也要一千幾百公里的距離，光靠一個人來完成確實說不上輕鬆。要是再疊加晚上沒有休息好的因素，這段駕駛的時間真不好過。要是可以像賓士那樣有疲勞提醒功能就好了，起碼能在一定程度上緩解這種不安全感。自主品牌集團軍的產品都以配置豐富為賣點，似乎裝配這個功能的車型則不多。

漢騰X7

指導價格：7.98萬—15.68萬

車身尺寸：4671×1902×1697mm

推薦：2.0T DCT御馬版(14.88萬)

雖然從車身尺寸來看，漢騰X7的定位緊湊級SUV，可見到實車的時候會發現它的體型跟中型SUV基本沒太多差別。特別是扁平且寬大的車頭，能給人明顯的大車感。但要論設計的話，相比較而言就是漢騰X7所長，它的風格更偏向穩重、中庸，但換來的是耐看的印象。

簡約、層次分明是內飾給人的觀感，做工用料和氛圍營造方面值得點贊。2.0T的發動機代號是4G63S4T，車迷們應該知道這台發動機的來頭。最大功率190馬力、峰值扭矩250牛米，應付這樣體型的漢騰X7還是給力的。至於疲勞提醒功能，頂配車型作為標配功能，而除入門版本外可以通過選裝來獲得。

哈弗H7

指導價：13.90-18.00萬

車身尺寸：4715×1925×1718mm

推薦：H7 自動精英型（15.20萬）

與之前的漢騰X7相比，哈弗H7在疲勞提醒功能的布局上則要厚道不少。除了售價13.9萬的自動舒適型沒有配備外，不論加長與否都作為標配功能，因此消費者的選擇預算能往下降不少。

這樣的尺寸使得哈弗H7的空間相當不錯，尤其是H7L，它的長度比漢蘭達都要更長，不過在空間的挖掘能力上還是有進步的空間。2.0T的發動機也擺脫了三菱的供養，而是自主開發的機型，配合雙離合變速箱，說不上有澎湃的動力感受，但日常使用還是挺不錯的，變速箱的反應中規中矩，如果駕駛者是比較佛系的，那就正適合不過。

眾泰T700

指導價： 10.68-15.58萬

車身尺寸：4748×1933×1697mm

推薦：2.0T自動豪華型（12.58萬）

眾泰最讓人印象深刻的應該是SR9，但其實在原創設計方面就要數T700。它的設計是忠於T600S概念車上的筆觸，這樣的操作其實並不多見。帶鍍鉻裝飾點綴的中網格柵，還有側面修長的飾板、剛毅的腰線刻畫以及懸浮式車頂，遮了車標還真認不出這是眾泰。

內飾布局設計沒有太多借鑒的痕迹，只是中控大屏和擋把樣式比較常規。T700提供1.8T和2.0T兩款發動機，2.0T機型還配備了8AT變速箱，這也是自主品牌少有配備8擋的車型。而疲勞提醒功能方面則是全系標配，對消費者來說還是相當有誠意的。

WEY VV7

指導價：16.78-18.88萬

車身尺寸：4749×1931×1655mm

推薦：VV7s超豪型（17.78萬）

作為WEY品牌的首款產品，VV7的設計確實驚艷讓很多人刮目相看，甚至吸引不少原先關注合資SUV的消費者。除了外觀，車廂內的設計布局還是挺有幾分豪華車的味道，主要是學習了那種簡約而不簡單的思維，這是很難得的。至於配置，一貫都是優勢就不多講了。

2.0T的發動機是來自於哈弗H7的，經過重新調校後，輸出功率和峰值扭矩有所不同，變速箱則是7DCT雙離合的結構。整體的駕駛感

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