中國為何不山寨蘇34？原因其實和飛豹戰機停產一樣！

前兩天，中國空軍最新裝備的蘇-35戰鬥機公開亮相，這是中國裝備的最新一種蘇霍伊戰鬥機。

自從1992年首批蘇-27SK引進後，「側衛」家族就和中國結下了不解之緣，更是成為國產重型第三代殲擊機家族的基準型，對應的研仿（shanzhai）型號仿了個遍，當然機載設備、武器和發動機都立足使用國產產品，但唯獨有一個蘇-27家族成員——蘇-34，卻從未成為研仿對象，這是為何呢？

圖片：蘇-34標誌性的鴨嘴

從蘇-27SK國產化的殲-11，再到殲-11的國產升級版殲-11B，基於蘇-27UBK但使用國產雷達、航電、發動機的殲-11BS，到很類似於蘇-30和蘇-35S的三代半國產機型殲-16和殲-11D，再到「照貓畫虎」參考但使用國產雷達、航電的殲-15，中國幾乎沒有放過任何一個「側衛」家族的成員，航空工業瀋陽所也由此有了「沈霍伊」的戲稱。

圖片：中國幾乎研仿了所有的蘇-27重要改型

但這些國產化「側衛」家族中，並不包括蘇-34。被譽為鴨嘴獸的這種「側衛」家族的大改款於上世紀90年代研製、2006年投產，採用了全新設計的並列式前機身，兩名飛行員、武控員可以更好的協作完成對地、對海打擊任務，寬大的座艙甚至可以讓飛行員加熱食物、站起來活動一下，但廁所卻是真沒有的。

圖片：蘇-34的廁所其實就是這個

蘇-34一次空中加油後，航程可達7000公里，可以攜帶Kh-59、Kh-31、KAB-500等大量的對地攻擊武器，從敘利亞戰場來看，「鴨嘴獸」主要是執行對地打擊任務，可攜帶大批的無制導炸彈或最新的KAB-500衛星制導炸彈打擊敵方重要目標，從這個角度來看，蘇-34是蘇-24「擊劍手」戰鬥轟炸機的接替者，是典型的戰鬥轟炸機。

圖片：蘇-34基本上是蘇-24的接替者

雖然它可以攜帶R-77、R-27等中距空空導彈，但幾乎放棄了戰鬥機十分重要的後方視野，V004無源相控陣雷達側重對地性能、對空性能十分存疑，一旦進入到「狗斗」區間更得繳械投降，所以蘇-34和蘇-30、F-15E、殲-16這樣的多用途戰鬥機還是有本質區別的，後者最開始就定位於雙重任務戰鬥機，而非戰轟。

圖片：駐敘俄軍蘇-34投擲KAB500衛星制導炸彈

從各國的情況來看，戰轟的消亡早已是歷史趨勢。造價昂貴的F-111在壯年之際被美國空軍淘汰，就連中國空軍也深深的認識到這個趨勢，殲轟-7A在裝備南部戰區空軍某旅之後，沒有新的批產信息，倒是空戰和防區外對地打擊任務面面俱到的殲-16已經大批投入生產。

圖片：網路消息稱，殲轟-7A目前已停產

其實，俄羅斯空軍也開始認同這一趨勢，蘇-34是2006年投產的，比2010年首飛基於蘇-30MKK的蘇-30M2以及2012年首飛、基於蘇-30MKI的蘇-30SM都更早裝備，但從俄媒披露的服役數量來看，俄空天軍裝備的蘇-34總量也只有100架出頭，倒是晚量產6年的蘇-30M2和蘇-30SM也已裝備了超100架。

圖片：蘇-30SM，俄軍更青睞它

對俄羅斯空軍來說，蘇-34是現階段最好的對地打擊飛機選擇，畢竟圖-160M2剛剛首飛，量產還遙遙無期，但對中國空軍而言，殲-16這種先進的三代半多用途戰鬥機大批量產，遠程防區外打擊飛機還有超100架的轟-6K，隱形戰略轟炸機轟-20也在加緊研製，自然就沒有山寨版蘇-34的位置了。

本文是騰信新聞和天天快報首發文章，任何違法轉載、抄襲將面臨巨額罰款

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