Level 4自動駕駛載貨車上路 Nuro會是物流小哥從業殺手？

在過去一年時間裡我們已經見過了無數想要攻入自動駕駛領域的初創公司，但像Nuro這樣低調的大概沒有幾家，而能夠在成立一年多便拿出可以上路的高等級無人駕駛配送車產品的，也只有Nuro能做得到了。

Nuro的成立者為前Google自動駕駛汽車團隊首席工程師朱佳俊和前Google自動駕駛汽車團隊機器學習負責人Dave，並且還聚攏了眾多來自蘋果、Uber、Tesla等公司的技術大牛，正是有了這樣多元化且豐富的技術積累底蘊，他們才能得以躍上Level 4等級自動駕駛技術。

Nuro團隊的第一款產品便是剛剛發布的Nuro.ai自動駕駛載貨車，具備Level 4等級自動駕駛技術，可以在絕大多數道路中完成無人工操作干預的自動行駛。由於砍掉了駕駛艙，這款載貨車以傳統廂型車的體型獲得了最大的可利用空間，通過模塊化的內部構造設計，它被允許承載最多113公斤的貨物，不過還不知道它的續航能力如何。

當然關於這款車型還有很多未被揭曉的疑慮，比如Nuro通過何種方式達成了對城市信號燈、複雜的城市內道路標線、行人以及路面障礙物的識別，而這些全都是Level 4等級自動駕駛所需要具備的，但從目前感測器技術來看，雖然可以實現，但需要耗費巨大的成本，將它們統籌至一條戰線進行通力合作，處理技術必然也需要達到頂尖水準。

但如果Nuro能夠成功，那麼它必然會對當下的物流行業造成非常巨大的影響，Nuro也直接把目光瞄向了亞馬遜、UPS這樣的客戶，如果用無人駕駛配送車來進行配送，那麼這些公司將會節省下數額極為可觀的人工費用支出，如果Nuro.ai真能完成高級別自動駕駛，那麼擋在顛覆物流行業面前的，大概就只剩政府的一紙無人駕駛車輛上路許可了。

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