揭秘Uber「共享飛的」計劃：私人屋頂成停機場，2023年正式商用

【獵雲網（微信號：ilieyun）】2月12日報道（編譯：福爾摩望）

自動駕駛和電動飛行汽車的時代即將到來。這究竟對未來的城市意味著什麼，我們還不太清楚。所以我與Uber自動駕駛汽車和城市航空政策部門的主管Justin Erlich聊了聊，希望能夠了解更多的信息。

Erlich曾在Kamala Harris總檢察長手下工作過，主要專註於新興技術和重要政策，以確保政府能夠利用技術幫助加州人民。他說，在他任職的時間裡，自動駕駛汽車正變得越來越令人興奮。

Erlich說：「然後又開始出現無人機，以及讓人們進行空中通勤的想法。之後，我獲得了Uber這個令人驚嘆的職位，我的職責就是牽頭所有先進和新興技術的政策。」

作為該部門的政策主管，Erlich基本上要監督Uber除網約車以外的所有部門。其中就包括了剛剛與Waymo達成和解的自動駕駛汽車部門。此外，Erlich還負責無人機、貨運和垂直起降飛機的政策。

Erlich解釋道，Uber所設想的空中旅行（很有可能會被成為UberAir），是提供從一個人口高密度地區到另一個高密度地區的飛行通勤航線。由於電池限制，現在的計劃是涵蓋航程不超過60英里的航線。

要想使用UberAir，你可以先輸入你的目的地，然後Uber應用會告訴你最近的飛行港在哪裡。然後，你可以坐上UberAir達到另一個接近最終目的地的落地點。

Erlich說，這有幾個經典的用例。一個是超級通勤，比如從舊金山到達聖何塞市中心。你可以不用自己開車、搭乘加州火車或者付大價錢雇一輛Uber，你完全可以搭乘UberAir，速度也快得多。另一個用例是在洛杉磯通勤，作為一個以交通繁忙而出名的城市，想要從機場到達洛杉磯東城是非常困難的。

與Uber的標準產品不同，UberAir理想情況下將是一個完全共享的體驗。Erlich說，部分原因主要在於既要確保UberAir的成本，也要保證和Uber打車的價格相當。

Erlich說：「我們的希望和信念是，通過空中旅行節省的時間能夠激勵一部分原本習慣於獨自享受服務的人學會共享。如果你問交通的未來會是什麼樣，那應該就是像這樣將一大群人和貨物在密集城市地區之間移動。而搭載通勤人群的交通工具都將會是電動和自動化的。我認為這就是我們努力想要在地面和空中都實現的願景，而共享將會是其中一個很重要的組成部分。」

一半直升機，一半飛機

Erlich說，Uber的飛行汽車是直升機和飛機的一種混合體。雖然我一直在使用「飛行汽車」這個術語，但Erlich認為這存在一定的誤導性，我們需要想出一個更好的描述方法。

Erlich說：「這聽起來很棒，但它也會讓人們想像出從地面起飛的畫面。這樣的技術是非常困難的，而我認為這些服務是從一個屋頂移動到另一個屋頂。」

Erlich說，你可以將UberAir視為直升機和飛機的混搭。它們擁有類似飛機的固定翼來幫助滑翔，從而讓飛行更加高效和快速，它們也會有多個螺旋槳，以避免其中一個無法工作。

他補充說道，這些螺旋槳將會使用由NASA工程師發明的分散式電力推進裝置（DEP）。DEP有助於提高燃油效率，增強降落長度和性能處理，同時也能減少排放和噪音。也就是說，UberAir理論上會比直升機更安靜更安全。

Erlich說，另一部分重點是告訴人們城市航空的好處，告訴人們這種交通方式並不是什麼新概念，而且也更加安全。二十世紀六七十年代，SFO直升機航空公司在舊金山和奧克蘭之間運營了直升機服務。但那時價格很昂貴，而且不夠安全。

屋頂跳躍

UberAir的出現可能會產生一個涉及屋頂租賃的新市場。類似Getaround和Maven這樣的乘車共享服務使得小型企業和私人房主出租他們的空置停車位一樣，我們也可以想像辦公大樓、停車場甚至私人住宅會提供自己的屋頂作為UberAir的降落地點。

Erlich說：「我認為，未來的屋頂可以成為我們解鎖這種新通勤方式的資產。」

Erlich指出，房地產開發商可能會考慮建造大樓停機場，而隨著停車需求的減少，擁有大型停車場的城市會考慮如何讓頂層更適用於垂直起降的交通工具。

Erlich說，目前Uber的計劃是，先由真人飛行員操作UberAir，在未來某個時間點則會實現自動化。

Uber預計將於2020年在達拉斯和洛杉磯進行第一次測試。Uber將會從一個屋頂飛到另一個屋頂，確保它能夠與空域完美融合。到2023年，Uber將會推出第一批商業航班。

Uber的終極願景是在城市內部和城市之間提供多模式的聯運。例如，就在上個月，Uber和共享單車創企JUMP合作推出了UberBike。

Erlich說：「我們肯定希望能夠滿足短期和長期需求。如此遠大的願景也是我對公司感到興奮的地方。」

一個公平的未來

城市交通的發展並不總是公平的，也無法始終考慮到可達性。運輸技術往往會以我們無法意識到的方式進行部署。

「所以，當我們回顧汽車時，我們發現它們完全重塑了城市。我們向郊區蔓延，為了建設高速公路，我們對一些街區進行了拆遷，這顯然對公平性問題以及人口和城市造成了巨大影響。」

在一個理想的世界裡，UberAir將能夠到達傳統上運輸服務不足的街區。但為了做到這一點，Uber需要保持正確的基礎設施政策，而這也是Erlich所要負責的地方。

Erlich說：「我們正在和社區進行著積極的對話，我們也需要長期考慮路線的確切位置，防止出現服務不足的情況，確保這項技術能夠為所有人提供服務。」

Erlich說，他們的目標是繼續降低成本並實現自主飛行，給想要遠行的人提供足夠低的價格。

「特別是那些由於房價而無法住在城區的人，UberAir將會讓他們擺脫私人汽車的依賴。」

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！