中國首個自動駕駛測試場啟用，北汽「LITE」趕考，北京車展時將正式上路！

2月9日，全國首個自動駕駛封閉測試場地「國家智能汽車與智慧交通（京冀）示範區海淀基地」正式開啟自動駕駛研發測試和能力評估。

據了解，該測試基地位於海淀區北安河附近，佔地面積約200畝，是全國首個面向自動駕駛車輛研發測試、能力評估而建設的封閉測試場地，該測試基地涵蓋城市與鄉村的複雜道路環境，靜態與動態典型交通場景，提供背景車輛、模擬行人等模擬交通流設備，以及直角轉彎、曲線行駛、模擬公共車站、模擬施工路段等設施，此外，該測試基地還提供網聯通信（V2X）設備與系統，支持網聯駕駛研發測試。

多家自動駕駛「代表」車型來趕考

當天，百度、北汽新能源、北汽福田等企業的自動駕駛「代表」車型進駐測試基地，開啟研發測試工作。北汽新能源LITE成為首批測試車輛的焦點，頗受媒體的的追捧。據悉，這是國內最早具備自動駕駛功能的實車，將在今年4月份的北京車展正式上市。

LITE是中高端電動汽車品牌ARCFOX的副牌，小巧可愛的外觀更具親和力，但在測試場中，LITE當然不會憑藉「可愛」通過考試，而是得有實在的自動駕駛技術。北汽新能源工程研究院院長楊子發表示：「LITE無人駕駛汽車主要有5大技術亮點，能夠非常安全靈敏的實現自動跟車、車道保持、自動換道、自主避障防撞以及交通燈識別等功能。」在無人駕駛領域，LITE已經實現「自動泊車」、「360度全景影像」、「盲點探測」等，而這也是在A00級車型市場中沒有的。此次亮相的LITE無人駕駛車，將按照計劃在封閉測試場接受嚴格的測試考驗，並將在測試通過後考取無人駕駛牌照。

百度在我國無人駕駛領域一直被稱為行業代表，其自動駕駛戰略已經初見端倪。在百度自動駕駛汽車亮相當天，其技術人員王曉龍表示，「我們的處理速度是很快的，所有的演算法都是自己開發的，並能對大量信息進行實時融合，組合定位系統的精度能達到厘米級別。」據介紹，抵達測試場的百度自動駕駛汽車搭載了最豪華的感知設備，車輛前面配備毫米波雷達，可以探測正前方几百米的範圍，而車頂有激光雷達，可以對100米以內的情況進行360度感知，並驅動汽車做出反應。

北汽福田的「代表」車型是自動駕駛卡車，當人們還不能完全接受自動駕駛轎車的時候，這種載重的福田自動駕駛卡車已經達到了L3級別。北汽福田工程研究總院系統部件試驗所所長張立博表示，貨車是載重的，體積很龐大，這意味著車載感知設備與其他車型的布局和位置完全不同，在受限的情況下，商用車的自動駕駛更難實現。據介紹，測試中的福田汽車搭載了車道偏離預警、盲點監測、交通標識識別、自適應巡航等諸多關鍵技術，駕駛中車輛可自動實現行人障礙物交通標誌識別、自動剎車和自動變道超車等功能，在彎道處理、安全操作方面表現不俗。

「駕照」難考

上述幾家自動駕駛車型只是首批測試車型，隨著自動駕駛不斷推進，越來越多的自動駕駛汽車也將會接受檢驗，但是自動駕駛嚴重關乎人身安全，因此在測試中評估標準非常嚴格，即使封閉測試通過，實際上路測試也不好過關。

2月2日，北京市交通委、市公安交管局、市經濟信息委聯合印發了《北京市自動駕駛車輛道路測試能力評估內容與方法(試行)》（簡稱《評估內容與方法》）和《北京市自動駕駛車輛封閉測試場地技術要求(試行)》（簡稱《技術要求》）兩份文件，其中《評估內容與方法》中提到，當車輛出現起步時車輛後溜距離大於30厘米；發生交通事故；爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛；行駛中不能保持安全距離和安全車速；不按交通標誌、標線和交通信號燈行駛等近30種駕駛情形之一時，道路測試不過關。且文件明確表示只有通過評估的車輛才有資格進行上路測試。

雖然相關規則非常嚴苛，距離自動駕駛汽車形成規模、正常行駛在實際道路中也還有很長時間，但目前行業的一舉一動確實讓人看到了自動駕駛在一點點地推進。自動駕駛對技術研發、相關法規、道路配套設施等有嚴格要求，因此這不只是對汽車的革新，更是整個交通方式的變革。目前我國自動駕駛還剛剛起步，因此更多的人對自動駕駛需要耐心

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