「陣痛」後重新出發？北京現代謀求新生

在車市微增長的大環境以及其他相關因素的影響下，在經歷了2013-2016連續四年跨越式發展後的北京現代，2017年開局就遭遇了前所未有的挑戰，銷量呈現斷崖式下滑。

2017年是北京現代入華15周年，面對大起大落，北京現代官方也表示「這是15年來最艱難的復甦」。面對發展過程中的諸多阻礙，北京現代也從2017下半年開始，從渠道、終端、營銷等方面展開了積極的戰略調整。9月初，「中國通」譚道宏回歸，擔任北京現代汽車有限公司總經理，全新瑞納以低價強勢登陸中國市場，帶來了北京現代新一輪產品周期，也開啟了復甦的關鍵階段。同時，伴隨著「本土化」2.0戰略的推出，以及全新的服務品牌和品牌口號，北京現代逐漸度過難關，實現市場回暖，進入了全新的發展階段。

數據顯示，2017年北京現代累計銷量近82萬輛，同比下降28%，雖然距年初制定的125萬輛目標相去甚遠，但下半年北京現代憑藉強大的修復力，實現銷量回暖，算是打了場漂亮的翻身仗。

對於北京現代的銷量下滑，有相關專家分析認為：「拋去政治因素不談，北京現代在產品方面也存在很大問題。汽車行業競爭日趨激烈，隨著自主品牌的價格不斷下探，以性價比突出重圍的北京現代的優勢已經不在。此外，北京現代車型迭代後仍然在售，存在多代同堂的現象，也在其發展中埋下了隱患。」

走進下一個15年，2018年北京現代將繼續完善產品線、深化服務品牌，開始新的征程。2017年，乘著SUV熱潮新ix25、新一代ix35、全新途勝、全新勝達組成的SUV家族為北京現代貢獻了諸多銷量。在SUV熱未褪的2018，北京現代也將進一步布局SUV領域，2018年北京現代將推3款SUV車型，其中跨界高性能車 ENCINO作為北京現代本土化2.0戰略下的又一力作，將助力北京現代開拓新的細分市場。

此外，2018北京現代還將推出1款轎跑車型，2款新能源車型，實現所有主銷車型的全面更新換代，全面提升產品競爭力。

除了產品外，北京現代將調整產品策略，優化產業結構，逐漸淘汰上市時間較長，不再符合用戶需求，銷量貢獻不大的老舊產品，以新產品、新技術滿足消費者對汽車產品的升級需求。

2018年，北京現代力求穩步前行，挑戰年銷90萬輛的銷量目標。北京現代官方表示：「2018我們沒有定下特別高的銷量目標，不再那樣追求速度，要重視發展質量。」

而沉澱過後，北京現代能重獲新生嗎？答案是肯定的。業內人士認為：「經歷了銷量大幅下滑後，北京現代能在短時間內修復，得益於北京現代良好的決策以及強大的能力，其已有百萬的體系，重回銷量巔峰不成問題。」

編輯總結：2017年北京現代雖然受到了前所未有的挑戰，隨著北京現代重新審視了自我，認清了形勢，2018年的北京現代勢要做出改變，隨著新產品的推出以及新戰略的實施相信大家將看到一個全新出發、蓬勃向上的北京現代。

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