致敬「發明20世紀的人」

北京時間 2 月 7 日，太空探索公司SpaceX成功發射現役全世界運載能力最強的超級火箭——「獵鷹重型」（Falcon Heavy）。

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史詩般的景象

伊隆·馬斯克（Elon Musk）那輛漂浮在宇宙中的紅色特斯拉跑車，成為探路火星的最新里程碑，吸引了來自全世界的目光。

不論是車內為科幻迷設置的重重彩蛋、SpaceX突破天際的移民火星計劃，還是馬斯克艱辛與開掛並存的人生歷程，都為特斯拉「品牌賦能」，刷出新的夢想高度。

幾天過去了，話題仍不斷，有人叫好，有人唱衰。對於馬斯克到底是行業顛覆者，還是短暫的神話，我們無法定論。這間成立於2003年的美國電動車公司，是全世界新能源汽車當仁不讓的魁首。「特斯拉」這三個字已不是第一次出現在聚光燈前，但馬斯克為何會以「特斯拉」給公司命名呢？

向偶像致敬

早在傳記《在火星上退休：伊隆·馬斯克傳》中，就已揭秘：以「特斯拉」來命名公司，是為紀念電力先驅——尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

尼古拉·特斯拉（1856年-1943年）|塞爾維亞裔美國人

特斯拉發現了無線傳輸電能的理論，以空氣作為能量的導體。他是交流電、無線電、無線遙控、火花塞、X光乃至水電的創造者和推動者，被公認為電力商業化的鼻祖。

美國南北戰爭後，美國工業飛速發展。眾多企業家、科學家在科技進步中扮演著舉足輕重的角色，引領著時代的進步。

「我知道這世界上有兩個偉大的人，

一個是你，一個是你眼前的年輕人。」

1884年，來自塞爾維亞的年輕人特斯拉拿著推薦信來到夢寐以求的美國謀職，走進當時已經遐邇聞名的大發明家托馬斯·愛迪生的辦公室。那封推薦信上寫著：「我知道這世界上有兩個偉大的人，一個是你，一個是你眼前的年輕人。」特斯拉順利進入愛迪生的巴黎分公司工作。

發明20世紀的人

命運讓特斯拉不止是成為愛迪生的助手，認為交流電才是未來發展趨勢的特斯拉，與一直致力於研究直流電的愛迪生產生了巨大分歧。

1886年，特斯拉與愛迪生分道揚鑣，在商業大亨威斯汀豪斯的支持下成立了自己的公司，電力行業的發展也在這一刻走向了分叉口。

1899年 | 試驗高電壓和高頻電流

1886年和1891年，尼古拉·特斯拉先後獲得了發電機的電流系統整流器和特斯拉線圈的專利，一顆電力行業的巨星冉冉升起。

1893年，在芝加哥世界博覽會，特斯拉的公司用只是愛迪生公司四分之一的報價贏得了博覽會電力照明的招標。當20萬顆電燈點亮芝加哥夜空的時候，舉世震驚，特斯拉的交流電戰勝了愛迪生的直流電。

1916年 | 在科羅拉多斯普林斯指出一种放電方式

1895年，特斯拉公司再次在尼加拉瓜大瀑布發電機項目上戰勝了愛迪生，這個沿用至今的發電站使用的是特斯拉發明的交流發電機。尼古拉·特斯拉享譽世界，也將人類帶進了電氣革命最高潮，一個電氣化時代從此到來。

如今，我們依然在感受到特斯拉對人類社會的貢獻。不僅是特斯拉電動車，幾乎現在的每一輛汽車，都在使用交流電機。

1937年 | 於紐約賓館

特斯拉一生致力於研究工作並取得約1000個專利發明，他的理論超越了時代和社會認知，卻因遭到排擠最終在窮困潦倒中鬱鬱而終。

而伴隨著馬斯克的飛天盛宴，這個曾被埋沒的天才，或將以承載人類探索太空之夢的方式被歷史永遠銘記。

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