買昂科威不如買它，這款豪華SUV狂降19萬，25萬起比途觀L厚道

我們眾所周知的，世界三大專業製造SUV的車企——路虎、吉普、哈弗，要論SUV的專業性，恐怕還沒什麼車企能與路虎匹敵。其銷售於140多個國家，從1948年的實用性車型發展成為今天的多功能四驅車，生產的所有路虎車中，得到了普遍的認可和尊敬，至今還有四分之三仍在被使用，非常神奇，這也是其它車企無法與之相媲美的。今天要介紹的主角正式路虎旗下一款昔日風光無限的攬勝極光，這款豪華SUV最高狂降19.53萬，最低25.22萬起比途觀L厚道，買昂科威不如買它。

造型方面，極光一脈相承的繼承了路虎家族式設計風格，但在設計師巧妙的細節雕刻作用下，使得極光成為路虎旗下最美SUV，在飽滿的前臉中有著錯綜複雜的線條，特立獨行的進氣格柵與兩側大燈完美融合，並嵌入翼子板，層次感極強，粗狂越野的風格使其霸氣外露。側面高腰線從大燈處直接貫穿至尾部，並於尾燈連在一起，形成整個包圍，非常優美，全懸浮的車頂設計，可以說路虎極光早在N年前就開創了時下流行的懸浮車頂，至今依然被各種SUV新車所運用。

尺寸設計上，極光長寬高分別為4370/1900/1635mm，軸距2660mm，奇怪的是其被定位為一款中型SUV，並於奧迪Q5、賓士GLC、凱迪拉克TX5等車型展開競爭。總體尺寸上，極光相比競品並沒有優勢，但如果說凌渡是大眾首款寬體轎跑車的話，那1900mm車寬的極光更是名副其實的最美寬體SUV，無數用戶都是被其高顏值的寬體外觀所折服。

內飾方面，極光沿襲了路虎的經典設計風格，橫向筆直的中控台和貫通的副儀錶台設計，沒有那麼多彎彎曲曲，也談不上絢爛的豪華，追求的是極致的越野運動風格，喜歡路虎的人要的不就是這種感覺嗎。四幅多功能方向盤和旋鈕式換擋也是路虎車型的標準設計元素，遺憾的是其中控大屏相較當下流行大尺寸風格已經顯得過於小氣了。

動力上，路虎攬勝極光搭載的是一台帶有直噴技術的渦輪增壓2.0T發動機，高低功率版本最大功率分別為147/177kw，最大扭矩則一致為340Nm。傳動系統方面匹配的是9擋手自一體變速器。同時還配備了MagneRide自適應動態懸掛和全時四驅系統，前麥弗遜式後多連桿式獨立懸架和全地形反饋適應系統保證了它一流的越野性能，這也是路虎的看家本領。

昔日風光無限，加價都難求的路虎攬勝極光，如今由於銷量不濟，割肉狂降19.53萬，最低25.22萬起，已經完全進入合資品牌途觀L、昂科威、冠道等價格區間，表現十分誠意，性價比非常高。而且不論從品牌角度，還是SUV的專業性能方面，優惠後的極光都極具競爭力。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！