七款車型銷量3萬＋轎車前十榜單門檻越來越高

日前，全國乘聯會公布了2018年1月乘用車汽車銷量統計數據。根據統計，我國1月狹義乘用車零售銷量達224.7萬，同比增長8.2%。其中轎車在1月的零售量是104.92萬輛，同比增長6.1%，環比下降20.6%。

從1月轎車榜單排行TOP15的車型來看，除了大眾朗逸、別克英朗和日產軒逸呈現負增長之外，其餘車型均有或大或小的增長。其中大眾捷達從去年同期第五的位置，今年以35737輛的銷量成績榮升榜首，原本位列首位的朗逸以35625輛的成績與冠軍寶座失之交臂。

放眼看去，1月轎車銷量TOP15的席位將近一半被大眾品牌瓜分。TOP15的車型中就有6款來自南北大眾，一汽大眾這邊有冠軍捷達、第四名速騰、第九名寶來、第十名邁騰，上汽大眾有亞軍朗逸、第六名桑塔納。顯然，大眾仍舊是眾多消費者心目中買車的首選品牌。

雖然榜單上的大部分位置都被合資車企瓜分，但在這之中也有國產車型諸如寶駿310以21266輛、吉利遠景以20055輛的銷量表現衝進TOP榜單，排名分列第十一、十二。而帝豪EC7則成為轎車TOP10里唯一的國產車型，1月銷量25802輛，同比增長達到30.9%。

【前三甲：捷達、朗逸、卡羅拉】

NO.1 捷達 銷量：35737輛

老一代人買車有句話叫北方捷達，南方桑塔納。一汽-大眾捷達便可以說是大眾車系裡邊最為國人所熟悉的車型之一，以皮實耐開、經濟實惠的高性價比一度成為國人心目中的轎車首選。

只不過近年來，我們能從越來越多計程車和駕校教練車看到捷達的身影，作為私家車的消費人群在慢慢減少，但這仍舊不影響捷達穩居銷量前三甲的地位。

NO.2 朗逸 銷量：35625輛

作為上汽大眾的銷量擔當，朗逸也算得上是一款神級轎車，去年全年朗逸共售出453167輛，一舉拿下轎車銷量冠軍。今年，朗逸也將進行換代，不再採用已經耋耄之年PQ34平台，改用MQB平台。

NO.3 卡羅拉 銷量：33293輛

作為全球銷量最高的車型，豐田卡羅拉能夠上榜並不值得稀奇。從1965年第一代車型算起，卡羅拉的「壽命」已經超過50歲，總銷量更是高達4300萬輛。而新一代卡羅拉將基於全新平台TNGA打造，在動力上會有很大變化，非常值得期待。

【自主榮耀：帝豪EC7、寶駿310】

NO.8 帝豪EC7 銷量：25802輛

作為唯一擠進前十榜單的國產車型，帝豪EC7可以說非常不簡單了。帝豪EC7是吉利帝豪系列的首款車型，擁有吉利和沃爾沃兩方最強資源加持，產品實力能夠與速騰、軒逸這樣的合資豪強一較高下。

NO.11 寶駿310 銷量：21266輛

比起帝豪EC7，寶駿310更像是一匹半路殺出來的黑馬。去年寶駿310共賣出了160993輛，平均月銷量超過13000輛。寶駿310四萬塊不到的起步價和高配置精做工的性別比滿足了我國相當一部分消費者的購車需求。

在新年1月的轎車銷量TOP15榜單中，達到月銷3萬以上的車型就有七款之多。

相比去年同期只有3款車型實現1月銷量超三萬的情況，一方面能夠看到國人的物質生活水平有所提高，購買力增強，另一方面我們也能感覺到2018年的車市競爭將更加激烈，連1月銷量剛過3萬輛的日產軒逸也只排到了排行榜第七的位置，可見想要入榜的門檻也是越來越高了。

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