新加坡航展韓國搞出國際笑話，但中國曝C919最新消息，外媒怎麼看

近日，新加坡舉辦了兩年一度的第六屆國際航展，韓國在這個大秀場上不惜摔了一架T-50教練機吸「粉」無數，搞出一個國際笑話，但中國也不甘示弱，帶著先進的翼龍系列無人機、C-919中型客機以及ARJ-21公務機等航空產品霸氣參展。

資料圖：新加坡國際航展

據外國媒體報道，和巴黎航展、范保羅航展並稱為世界三大航展的新加坡航展於2月6日正式開幕，在這為期6天的國際航展中，全球各地的軍火出口商都雲集於此，帶著自己研發的新型產品力圖一展身手，除軍火外，類如波音、空客、龐巴迪等航空巨頭也在此奮力拚殺。

據英國媒體表示，象徵著中國民航雄心和承載中國製造的C-919將是未來市場新的寵兒，而中國也希望C-919能與站在行業前沿的大型企業同台競技，為中國製造的發展創造一個新的舞台，從而打破世界壟斷，讓更多的國家受益其中。

資料圖：參展的C-919

在這次航展期間，中國商飛曝出了C-919最新動態，他們將計劃於2021年交付首架單通道客機，此外還透露，C-919在未來3-4年內將獲得中國民航局頒發的試航證書，而且中國C-919的密集試飛驗證相關技術，通過排除任何潛在性風險並加以升級改進提高客機的整體性能。

而中國這架客機歷經7年時間從設計到生產都是按美國標準來的，其安全性和波音空客同一類型客機幾乎沒有區別，與美國相關部門也在進一步接洽，在獲得中國監管部門肯定後將很快獲得美國以及歐洲安全監管部門的批准。

資料圖：C-919

此外，中國C-919的問世將很有可能重新改變全球民航工業市場的交易規則，按照中國由近到遠的戰略規劃，結合C-919大飛機的特性，中國最先瞄準的將是東南亞市場，慢慢擴散到國際市場。

在效費比更低的情況下，以中國只為打破壟斷，打開國際航空市場的決心，利用中國製造的成本優勢將其轉化為價格優勢，在物美價廉兼備的情況下為後續中俄聯合研發的CR929開闢出一條康庄大道，將中國航空工業的影響力擴散至全世界。

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