有軌電車逃票亂象誰之過？

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單位遷到新城上班後，經常坐有軌電車往返。偶爾同行的一位當初堅決反對修建有軌電車的同志，把有軌電車稱之為「小軌電車」（因其車身比火車的窄一些）。

有軌電車雖然加劇了翔宇大道的擁堵狀況，甚至有人憤憤不平地要求拆掉它，沿原線路修高架快速路，但有軌電車的快捷準時是不可否認的，乘坐的人越來越多也是不爭的事實。另外，由於有軌電車平穩舒適有空調，並且要到晚上十點後才打烊，所以，深受年輕人的喜愛。

因為自己頗繁加班並經常往來新城與老市區辦事，有軌電車每天要坐幾趟，不想無意中發現了一個令人鄙視的現象：一些乘客故意逃票。特別在晚班和乘客人多的時候，逃票者更是如入無人之境。

我曾和幾個乘務員聊過，問她們發現有人逃票沒有。她們都說有過，但沒辦法。還有乘務員因為要求逃票者買票而被逃票人氣勢洶洶地罵過。

說來也是，四節車廂，只有一個乘務員，怎麼照看到好幾扇門同時進出的那麼多乘客是否買票？而且無法查驗票。再有，那掃碼機也是沒有一個靈敏的。我看到每趟車都有掃不出碼的，有的非要乘務員指正重來幾遍才刷好。有些人本不想逃票，但看掃碼機不靈光，乾脆裝模作樣地伸出手機在掃碼機下晃一下，其實並未完成刷碼支付。

這裡，我要請問一下有軌電車公司的領導：你們了解到逃票現象了嗎？你們明知那麼長的有軌電車那麼多的門，卻只安排一個乘務員，這不是故意給逃票者機會嗎？你們看起來節省了人工成本，但因此流失了多少國家收益這本賬算過嗎？另外，那掃碼機不靈敏也不是一天兩天的事了，你們為什麼還不解決這一問題呢？難道那些流失的國家收益不是你們自己的錢抑或不影響你們的薪資獎金，你們就不心疼？就可以熟視無睹，不聞不問嗎？

或許，你們還會說：誰知道淮安的有些乘客素質怎麼這麼差呢？但是，通過逃票現象檢討你們的管理，你們有些方面的素質是不是也需要提高呢？

不過近期本人發現逃票現象有所遏制，站點加派了一名乘務員，但治標不治本，仍需電車公司的領導同志拿出萬全措施，杜絕這一現象！

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