功不唐捐，無論能否抵岸
世界充滿風險，不了解命運的人，在角落裡日漸衰落。——題記
今天晴。一大早，我就發了一篇《馬斯克自述》給兒子，兒子感嘆說「人類如此渺小」。我說，人類又是如此偉大。這兩天，全世界似乎都在談論馬斯克和他的獵鷹火箭。馬斯克又做了一件驚天地泣鬼神的事、人類的壯舉——發射了一枚目前世界上運載能力最大的叫「獵鷹」的火箭。比中國最先進的長征五號運載能力要高出兩倍以上，比美國正在使用的德爾塔火箭的運載能力也要高。這是我們這一代人的登月時刻，在阿波羅計劃之後，在美國政府不再激進地探索太空之後，這是少有的能夠如此激動人心的震撼時刻。但讓這件事更美妙的是：這個星球上運載能力最強的超級火箭，是由一家私人企業製造的。相對於之前由各國政府主導的登月和航天計劃，這是個人主義和個人英雄主義的偉大勝利，意味著我們真正來到了一個個人英雄的時代。不知道當馬斯克看著那輛伴隨著Space Oddity的音樂在太空中無盡飛行的特斯拉，看著坐在駕駛座上極富象徵意義的假人時，他會不會想起當年那個搭長途汽車在加拿大輾轉3000公里尋找人生下一站的少年。
對於普通人來說，這已經是人生的巔峰，但對於馬斯克來說，真正的遊戲才剛剛開場。從那之後，他投資特斯拉造電動車，投資研究和生產太陽能電池的SolarCity，是因為他看到清潔能源才是未來地球真正能夠依賴的能源。投資超級高鐵Hyperloop，是因為他看到交通堵塞和長途旅行是困擾全人類的大問題，他想用地下真空管道連接地球上的每一個城市，讓列車在地下暢通無阻高速前進。至於發射火箭，那是因為他堅信人類最終要走向太空。他的星際移民計劃是在火星上建起建築物，然後發展成一座能夠自給自足的火星城市。他相信在未來人類會成為多行星物種從而創造真正的太空文明。所以他的SpaceX，目標不僅僅是把幾個人送上火星，更不僅僅是為了幫NASA發射衛星賺錢，而是為了讓人類走出地球。雖然在我們的有生之年也許看不到這一幕發生，但如果真的有這一天，未來的地球人一定會記得馬斯克這個瘋狂的造夢者。有人說，看到馬斯克的成功，彷彿看到了人類登上月球以後另一個航天新時代的曙光。的確，雖然移民外太空的路程依舊漫長，但毫無疑問，我們正在加速向前。
回顧馬斯克的成長經歷，其本人很早之前就已經通過在互聯網的創業實現了財富自由，然而他並未因此而止步，而是馬上進入到新的領域，為自己的夢想「窒息」，為人類的福祉努力。也正是經過一次次的失敗與嘗試，馬斯克最終創造了一個又一個的奇蹟，成為萬眾矚目的焦點。《時代周刊》曾對馬斯克做出這樣高度的評價：「喬布斯改變了我們的生活，而馬斯克改變了一切！」夢有多遠，路就有多遠，或許也正是因為看到了馬斯克的初心，谷歌聯合創始人佩奇才會感慨寧願死後把財產捐給像馬斯克這樣的人來改變世界，也不願捐給慈善機構。路遙《平凡的世界》裡面曾說過，人們寧願去關心一個蹩腳電影演員的吃喝拉撒和雞毛蒜皮，而不願了解一個普通人波濤洶湧的內心世界。或許之於我們而言，這位並不普通的科技大佬的內心儘管我們永遠無法去猜透，但至少我們看到他的種種努力，也應該讓我們保持應有的敬畏。或許，我們做不了像美國環境所崇尚的英雄夢想，但如何尋找並創造出自己的價值或許也是我們唯一能為這個時代所貢獻的。有些人因為看見而相信，有些人因為相信而看見。 或許我們做不了馬斯克，但如馬斯克那般強大而又嚮往自由的內心終究值得我們每一個人學習。
今天的微信日曆上說：「 世界充滿風險，不了解命運的人，在角落裡日漸衰落。」這讓我想起馬斯克在自述中講到的一句話，他說：「我一直有種存在的危機感，很想找出生命的意義何在、萬物存在的目的是什麼。最後得出的結論是，如果我們有辦法讓全世界的知識愈來愈進步，讓人類意識的規模與範疇日益擴展，那麼，我們將更有能力問出對的問題，讓智慧、精神得到更多的啟迪。」是的，當他的成功背後的故事細節被一件件地搜尋出來，在今天看來，倍感溫暖。尤其是馬斯克曾經在鏡頭前情到深處熱淚盈眶的畫面，更增添了幾分英雄主義色彩。當然，更多的時候馬斯克是自信而堅定的鋼鐵俠，正如他在發射現場接受媒體採訪時這樣，派頭十足。很多人在這個輝煌時刻，希望找到馬斯克對成功的闡述。也有人會關注，馬斯克是如何一步步成為現在的自己的。而馬斯克的自述告訴你：「如何用心追求更好的人生。」沒有過多的煽情，但簡潔、準確，一些思維方法直接有用。讀完你會發現：比SpaceX火箭更重要的，是純粹的夢想。隨著認知的積累，在責任驅動下持續精進，是普通人可以嘗試去達到的狀態。再次致敬馬斯克，這個征途在星辰和大海的男人。每個為了信念臨淵而立的人，都值得獻以敬意。雖然不是所有人都有跨過深淵的運氣，但功不唐捐，無論能否抵岸。
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