寶馬新一代3內飾不套娃，比現款強N倍，瞬間削弱C級優勢？

最新 02-12

寶馬新一代3系（G20）到今年秋天的巴黎車展就將登場，而隨著一組內飾諜照的曝光，相信它的被關注指數又漲了一大截。

這一代3系（F30）已經到了上市的第八個年頭，去年國內銷量領先於奧迪A4L，落後賓士C級，排在老二的位置上。競爭力看似不弱，但相比更新的對手們，它無疑還是顯示出了老態，尤其內飾相比新一代的A4和賓士C級明顯是落後了很多，要知道，很多人調侃的寶馬塑料內飾說的就是3系。

所以，我認為，內飾的不給力實際上是導致3系被賓士C級從這個級別頭把交椅的位置上被拉下來的最大因素，再看看C級內飾，借鑒了S級內飾設計所營造出的豪華氛圍確實甩了3系一條街的距離。

沒錯，3系內飾其實輸就輸在氛圍的營造，關鍵就是材質和幾十年不變的中控台造型拖了後腿！要說操控體驗的話，3系內飾其實絲毫不差，我想這也是人們所普遍認同的一點。那偏向於駕駛員一側的中控台絕對是相當經典的設計，整齊排布的按鍵也非常有操控感，可以說跟3系運動轎車的美名也是非常貼合。所以，你會發現，寶馬這套內飾設計其實很有不少擁躉的，尤其很多熱衷運動氛圍的人很稀飯，早就習慣了它的樣子和操控邏輯。

所以，我認為，新一代3系的內飾其實不需要做太多，要想更招人愛，提升下用料的同事，稍微加入一點新鮮的元素，改善下內飾整體氛圍跟檔次感便足夠了。實際上，內飾之外，人們對於3系其他方面也根本不擔心，作為這個級別長期的標杆之作，3系的底盤操控一直是它最引以為傲、也是最吸引人的地方，只要這次內飾跟上了，它仍是這個級別最有力的競爭者。

好消息是，從這次曝光的內飾諜照來看，新內飾果真沒有讓人失望，套娃痕迹不見了，更多新鮮的元素被注入進來。這台測試車內飾被包裹得很好，但顯然工作人員還是有意將一些細節顯露出來吊人胃口。而這些細節來看，新一代3系內飾竟然不那麼套娃了。

首先，千夫所指的套娃式中控台看起來有些不少的新鮮感，似乎層次感更強了，空調出風口造型很有設計感，重新布局的按鍵重新安放到新的小斜坡上，布置得依舊規整，擋把的樣式也是全新的，很討人喜歡，同時我還看到了全新造型的方向盤，高配車型會有的全液晶儀錶盤...

當這些東西完整的呈現出來，這套內飾應該會相當不錯，設計、用料各方面相比現款的「塑料內飾」都有更好的檔次感，關鍵中控台終於是可以看到點新鮮感了，少說也比現款車型好10倍。不過，可能招致一些粉絲不樂意的是：機械手剎不見了。

關於新一代3系，你需要知道的重要信息還有：它同樣是CLAR平台的車型，也就是跟7系、5系同平台，這就意味著整體性能的大幅升級，車重會更輕，配置上則繼續提升主動、被動性能，有些東西會升級為標配。動力搭載多款三缸、四缸和六缸汽油/柴油發動機，同時包括插電式混動車型，但還不知道純電動版會不會在這一代上出現。性能車型方面，M3或將搭載一台新的3.0T六缸渦輪增壓發動機，標準版最大功率或達到472匹，這一代M3預計不會引入混合動力系統。