平台！未來平台！手握全球最大網聯車操作系統，阿里又贏了
第二次互聯網浪潮——「生態化」
第三次互聯網浪潮——「互聯網+」
正在醞釀的第四次互聯網浪潮——「智慧化」
中國互聯網浪潮一直滾滾向前，誕生了一個個商業巨子
後浪推前浪
一、在電商領域，平台孵化平台，幸運的阿里巴巴一直在用最舒服的姿勢賺錢
1994年我國引進互聯網， 開啟了互聯網商業化的浪潮，門戶網站大量湧現，中華網（1999年7月上市）、新浪（2000年4月上市）、網易（2000年6月上市）、搜狐（2000年7月上市）。
馬雲在1999年創立的阿里巴巴只不過是這次互聯網浪潮中的滄海一粟。然而阿里巴巴對自己精確定位，每次在關鍵產品或技術在實現突破之後，都能夠利用領先優勢快速擴大雙邊市場的客戶數量。03年創立淘寶網，04年創立的支付寶，12年成立天貓，13年創立餘額寶，阿里巴巴在電商領域縱橫捭闔，打造出一個個平台，就猶如一條條護城河，地位無可撼動。
在阿里平台中，對網店而言產品具有「零邊際成本」擴張的特點；對消費者而言，眾多網店的競爭和對比，讓選擇變的簡單而有利；優秀平台對市場「天然主導「，讓天下沒有難做的生意。
二、人工智慧領域，阿里再造一個平台，率先在第四次互聯網智能化浪潮中開闢一個戰場
當網路巨頭百度，沉浸在新版自動駕駛開放軟體平台「阿波羅2.0」改變未來汽車產業時，40萬輛裝有阿里採用阿里操作系統的網聯智能汽車正行駛在路上。
與其期待未來新技術改變世界，還不如看看阿里怎麼找到切入點漸進式改變現在。
AliOS前身是阿里的YunOS，是一款開源的移動智能操作系統，其品牌口號是「驅動萬物智能」。
阿里本身不造成，但截至到目前，阿里已與上汽、神龍汽車、長安汽車、吉利、福特、別克、賓士、寶馬、奧迪、本田等等汽車製造商簽下使用和推廣AliOS汽車操作系統的協議，幾乎將現有國內外傳統汽車品牌收入碗中。
新能源汽車也沒放過，阿里在蔚來汽車的A輪融資中拿到10%股份，在B輪追加投入22億真金白銀。
汽車大聯盟
三、阿里在汽車上安裝操作系統，這是準備幹什麼？
流量，流量，還是流量？
得流量者得天下，手握流量埠，就能輕鬆實現馬克思說的驚人一躍（銷售）
流量永遠是需求的源泉，但承載流量的平台卻一直在孕育中新技術革命的發展之中
PC時代，windows一家獨大，
智能手機時代，安卓和ios各分秋色
物聯網汽車時代，AliOS已經在路上
所有汽車因為AliOS連接世界，當然也少了阿里系
在這塊屏幕上，導航用高德地圖，用餐點擊有餓了么，社交有微博和陌陌，旅遊用飛豬，視頻有優酷，音樂有蝦米，購物有淘寶，理財有餘額寶等等
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