購置稅和新能源補貼接連退出，18年汽車市場將何去何從？
【導讀】2017年，乘用車銷量增速僅為2%（乘聯會數據）、大量企業合作或者收購（一汽、東風、長安戰略合作，吉利收購寶騰、蓮花，大眾江淮合資等）、自主品牌大發展，韓系和法系銷量慘不忍睹、「PPT」造車企業產品落地、新能源雙積分政策「塵埃落定」等。而2018年，GDP預測增速下降至6.7%、購置稅優惠政策退出、新能源汽車補貼大幅退坡、更多新進或新合作模式的車企加入等，在經歷過跌宕起伏2017年，中國車市的2018年又將如何發展呢？
購置稅優惠取消帶來「後遺症」，2018年市場微增長。
中國車市在經歷過2009年的47%的高速增長後，增長動力一直穩重有降。2017年在受購置稅優惠政策到期，且大量需求被提前到2016年底透支的情況下，全年實現了2422萬輛，同比增速只有2%。2018年，GDP仍將保持穩定中速增長預計實現6.7%，雖然經濟的發展、城鎮化的持續可以帶動汽車市場好的消費環境，但是2017年也透支了2018年的部分銷量，交通情況不斷惡化、共享汽車加速發展，諸多不良因素相伴隨，行業各專家對2018年的預測不一，從-2%到4%都有，筆者預測2018年只會在1%左右的微增長，除非有大的刺激政策介入，否則不可能出現大幅下降或者上升的情況。
自主品牌發力中高端，韓系法系謀求反擊。
2017年對於自主品牌來說可能是最「長臉」的一年，自主品牌份額達到歷史最高水平37%，同時自主領先車企在不斷向上突破升級並取得了較好的成績，如長城魏派的VV5和VV7以實現雙雙月銷過萬、吉利領克01上市第一個月即實現銷量超過6000台、廣汽傳祺GS8也已突破1萬輛，同時他們的售價都已達到15萬以上。相反自主升級極大的吞噬了合資低端品牌的市場，韓系和法系的份額大幅下降了4個百分點。
2018年自主品牌勢必會加大資源投入，如魏派會投放VV6 SUV，領克會投放02 SUV和03 轎車，奇瑞會投放1款7座瑞虎8、1款緊湊型SUV和1款中型轎車等，2018年魏派設定了25萬輛的銷量目標、領克設定了15萬輛的銷量目標，自主品牌會乘風破浪、再接再厲，突破50%的市場份額指日可待。但是法系和韓系車企也不會坐以待斃，如北京現代全新一代瑞納的售價已打破5萬元價格的底線，2018年更是會投放3款全新車型（如全新小型SUV車型ENCINO）以及多款改款車型和新能源車型，標緻和雪鐵龍會不斷推出旗艦型產品等。
刺激政策落地、競爭加劇，新勢力促進新能源市場大發展。
2017年對於新能源汽車市場來說最大的利好就是「雙積分」政策的落地，同時還伴隨著競爭的逐步加劇，如江淮大眾合資、眾泰福特合資、互聯網造車落地（蔚來ES8）等。2018年隨著「雙積分」政策的逼近，將會有更多的外資企業選擇和國內車企合資生產新能源汽車來解決「雙積分」的合規問題。
2014年前後不斷成立的諸多「PPT」造車企業也會在2018年交出成績單，其產品也會不斷落地投放市場，如車和家、威馬等。同時早就風傳的新能源補貼在2018年會大幅退坡，各車企定會選擇在大幅退坡落地之前盡多的搶佔市場，這些都會刺激新能源市場的發展。
總體來看，隨著供給端車企不斷的投放新產品和產品技術的不斷升級、需求端客戶對新能源的接受度日漸提升，2018年新能源市場有可能達到百萬級的規模。
智能網聯汽車是未來重點，互聯網和科技公司將左右車企命運。
「電動化、智能化、網聯化、共享化」的四化已是汽車產業對未來發展達成的統一共識，其中電動化已處在發展初期，而智能化和網聯化正處在發展起步期，共享化可能目前已經被滴滴等共享平台壟斷。
同時在智能化和網聯化的引領下，汽車企業的發展命運已不在自己的掌握中。如英偉達在CES展中推出了自動駕駛的兩款全新軟體平台DRIVE IX和DRIVE AR、百度發布了完整的「Apollo（阿波羅）計劃」，並要做汽車產業界的安卓系統等。智能網聯汽車的核心大腦、運行計算平台和演算法等都已被互聯網和科技公司等所掌握。
2018年，上汽通用將推出以「雲」為中心的車輛應用與服務，並推出OTA在線升級功能。東風啟辰將在2018年全面推進智聯科技的開發和應用，並在其戰略車型上搭載裝備。奧迪A8作為首款搭載L3級自動駕駛功能的量產車型也將在2018年上市，車型裝備了Mobileye EyeQ3 視覺晶元、英偉達 Tegra K1 處理器、Altera FPGA 晶元、英飛凌微控制器、TTTech 控制模塊（網路安全）等部件，這些都是科技公司提供的自動駕駛核心產品。再加上榮威和阿里合作推出的互聯網汽車大獲成功，可見現在車企已經無法離開互聯網和科技公司的核心技術支持，他們將左右車企的發展命運。
總結：2017年，表面波瀾不驚，實則動蕩不安、暗流涌動，尤其以圍繞自主品牌開展的合資、合作等相關事件。2018年，傳統車企砥礪前行，新進車企大展拳腳，互聯網和科技公司暗中操控，2018年市場勢必又是競爭激烈的一年，想必只有提前進行前瞻布局、積極合作和開拓創新的企業才能讓自身立於不敗之地。
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