徐勇凌：殲20生成戰力神速 最關鍵是飛行員

殲20服役對中國帶來的巨大影響超出很多人的想像

忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開！

2018初春的中國大地才剛剛蘇醒，在江南、在中原、在大西北，連續幾場近年來少見的瑞雪飄過之後，俯瞰大地崇山峻岭之間白雪皚皚。

——這是我從京城飛回長安（西安）時在空中的所見。所見所聞、不虛此行，飛機剛剛在咸陽機場落地，就傳來一個驚天好消息——殲-20列裝作戰部隊！

翻看著網路上紛至沓來、充滿著網路寫手八股味的洋洋洒洒，我有一種「如梗在喉，不吐不快」的衝動。我已經顧不得「每逢大事需慎言」的行規，忍不住要在互聯網說上幾句真心想說的話。反正我的所有評述沒有任何來自專業團隊消息的背景。

先來說說關於去年9月28日的消息，國防部發言人吳謙發布消息：殲-20已經裝備部隊投入試訓。我們都知道殲-20從2011年初首飛以後，一直在閻良和成都開展著密集試飛，隨著試飛進度的不斷推進，飛機的塗裝、外形乃至局部結構設計也在不斷地轉型。

那麼問題來了，殲-20究竟是什麼時候進入聯合試飛階段，來到空軍試訓部隊（而非一般所指的國家試飛團隊）的呢？從空戰大片《空天獵》的拍攝花絮中我們似乎能夠搜尋到一些蛛絲馬跡。

《空天獵》拍攝於2016至2017年間，從@范冰冰和@李晨的微博中，我們看到了所謂「奉旨公開」的消息：殲-20正在鼎新（空軍試訓團隊所在地）密集試訓。因此我們可以大膽猜測，殲-20大致在2016年底最晚在2017年初就已經來到了鼎新開始聯合試訓，否則試訓團隊不可能在2017年7月30日朱日和大閱兵中高調亮相。

與2016年珠海航展不同的是，此次閱兵中公開亮相的飛行員不是來自國家試飛團隊的試飛員，而是一名叫做張昊的試訓部隊飛行員，他所說的「踹門破網」一時成為網路熱詞，被網路軍事寫手和電視軍事家反覆引用。

其實相對於殲-10在2003年提前一年列裝，殲-20提前列裝的消息，無論是從周期上還是從列裝所屬部隊的性質上都沒有什麼新奇之點，所不同的是試訓團隊對於飛機的評價上。15年前，當殲-10來到部隊指戰員們在欣喜之後遇到的最大的困惑是「不適應」：太多的不同，從性能到座艙，太多的問題，從故障到缺陷，太多的疑惑，從不習慣到習慣。總而言之，當電傳飛機玻璃座艙第一次呈現在飛行員面前時，飛行員的第一反應是不好適應。模擬機上40%以上的飛行員都出現了電傳飛控恐慌——由於不熟悉電傳操控特點而出現的左右搖擺。15年後，我們從張昊的言談中看到的是「都已經搞定」的自信滿滿。

是飛機變了還是飛行員變了？其實這兩者都有：一方面設計團度已經於當年的殲-10團隊不可同日而語，他們是有著不下5種以上飛機設計經驗的勝任團隊；另一方面部隊飛行員早在殲-20首飛之日起就已經開始深度介入，那些經過三代機戰訓和多個科研試訓任務歷練的飛行員們絕非一般意義上的部隊菜鳥，他們懂作戰更了解新機，這就是他們能如此快地適應四代機的背後奧秘。

隨著大雪過後千樹萬樹梨花開，殲-20列裝作戰部隊的消息也如雪花般飛來，這似乎更進一步印證了我的猜測，經過一年多的試訓過後，試訓團隊已向殲-20經給出滿意的評分，要知道這是新機定型的規定考評科目，只有國家試飛團隊和空軍試訓團隊同時打鉤，一款新機才可以真正投入部隊作戰使用。而所謂投入作戰訓練，其最關鍵的標誌是部隊已經飛起來了。

那麼究竟是那個部隊有幸成為首裝的殲-20第一團呢？殲-10飛機當年選擇了我曾經所在的部隊，雲南邊陲的戰鬥機部隊，關於殲-20有各種猜測，有說是西南方向的，有說是東南方向的，還有的猜測是南國廣西的部隊。對此我也是雲里霧裡不知所蹤，還是讓我們將猜測留給未來給出答案吧。

蘇-35已經經略南海，我猜測：殲-20出現在西太平洋的日子不會太遠了。殲-20是一塊好鋼，就讓他使在刀刃上一展鋒芒吧！

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