偶爾露崢嶸的——「安22運輸機」

原標題：偶爾露崢嶸的——「安22運輸機」

據俄羅斯記者之家網站報道，2018年 2月8-9日，俄羅斯空天軍軍事運輸航空兵飛行員在特維爾州米加洛沃機場進行了難度最大的飛行訓練，即在惡劣天氣條件下在無道面機場降落。安-22，伊爾-76MD和安-26等運輸機的機組人員在兩天的時間裡共在被積雪覆蓋的跑道上飛行40多架次。安-22是前蘇聯安東諾夫設計局研製的遠程重型軍用運輸機，主要用於運載重型軍事裝備，是人類歷史上製造過的最大的渦槳飛機。於1962年開始研製，1965年2月首次試飛，1966年投入批生產，1967年開始交付使用，1974年停產。

安-22貨艙容積640立方米，可運載地空導彈、火箭發射車、導彈運輸車、坦克、汽車等。駕駛艙內乘員5-6人，駕駛艙後面有一個與主貨艙隔開的可容納28~29名乘客的機艙。安-22投入服役之初，是蘇聯唯一可運載T-62坦克的運輸機，可載重80噸飛行5000公里。貨艙容積639m3，除可運載T-62坦克外，還可運載"飛毛腿"導彈、火箭發射車、導彈運輸車、橋樑、汽車等重型軍事裝備。前蘇聯曾使用安-22執行戰略空運任務，飛往西半球、非洲和中東，在出兵前捷克斯洛伐克及阿富汗時所使用的主要運輸機是安-22。安-22曾多次創造世界飛行紀錄。1967年10月26日，創造了14項有效載重-高度飛行紀錄。由於安-22的經濟性和安全性不好，訂貨不多，只生產85架就停產了。安東諾夫設計局60年代末普試圖將安-22機身加長，改型成雙層客艙的民用客機，載700名乘員，但由於技術難度大，又沒有適用的大功率發動機，所以這項計劃未能實現。安東諾夫設計局已研製出新型安-124重型運輸機來代替安-22。

四台庫茲涅佐夫(Kuznetsov)HK-12MA渦槳發動機，功率4×15,000軸馬力，每台發動機驅動一對直徑為6.4米的四葉同軸對轉螺旋槳，著陸時可反槳，縮短著陸距離。該機具備在野戰機場起降的能力。前起落架為雙輪，每個主起落架為三組共六輪，輪胎氣壓可在飛行或停放時進行調節，從而適應不同的跑道條件。

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