空難消息傳來，不由得讓我們再次思考：飛機失事時，該如何自救？

新華社快訊：據外電報道，一架載有65名乘客和6名機組人員的安－148客機11日在莫斯科附近失聯。

突發：據俄媒報道，一架從莫斯科起飛搭乘有71人的俄羅斯飛機從雷達上消失。

另據海外網報道，據今日俄羅斯網站消息，當地時間11日，俄羅斯薩拉托夫航空公司一架載有71人的飛機，從莫斯科起飛後失聯。據悉，機上有65名乘客和6名機組人員。

近幾年來不斷的出現飛機失聯消息。

2014年3月8日，MH370航班從吉隆坡飛往北京，機上共載有239人。飛機墜落後，搜尋隊伍只在非洲發現了幾片殘骸。

日前，失聯客機馬航MH370的搜索工作被重新啟動，讓關注事件進展的人們再度燃起希望。不過，就在搜索工作正有序地進行時，又發生了一個「神秘事件」。據了解，MH370搜索船突然從雷達上消失了80小時。

這些飛機都經歷了什麼，都去了哪兒？

空難消息接踵而來的，不由得讓我們再次思考：飛機失事時，我們該如何自救?

事故瞬間反應要快

是否有過這樣的經歷?當迎面一輛汽車飛馳而來，我們當中很多人腦中瞬間一片空白，下意識的反應不是馬上跳開，而是僵立原地等著車子撞。這種「來不及反應」，是人面對突發事件的正常反應，飛機爆炸前，機上旅客坐以待斃的事也確有記錄。因此旅客首先要鍛煉自己的是第一時間跳出大腦空白狀態，冷靜地做出選擇。

如果飛機正在緊急迫降，要按乘務員的指示採取防衝擊姿勢：小腿向後收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風險。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因為嬰兒可能在衝擊下被拋離;且墜機時父母往往身體前傾，壓住孩子。

飛機成功迫降後，旅客要立刻解開安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽下有些可笑，但在緊急狀態中，即使是機組人員也會犯下解不開安全帶的錯誤。下一步就是儘快離開飛機。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽從安排，一股腦兒地湧向出口極有可能堵死求生通道。

成功離開飛機後，哪怕擔心機內的家人，也不要留在飛機附近。飛機即使不爆炸，也會因為燃燒產生有毒氣體，旅客應馬上跑到飛機殘骸的上風頭。

認識「黑色10分鐘」

乘坐飛機旅行對現代人來說已是越來越平常的選擇，但由於飛行在天空這塊人無法掌控的區域，人們潛意識中不免認為飛機是一種很危險的交通工具。

事實如何呢?據國際民航的統計，飛機失事幾率遠小於其他交通工具，坐飛機比坐火車、汽車等更安全。但飛機失事常在瞬間，如果在高空，除非能順利迫降，否則一旦墜毀往往同時引發爆炸，旅客生還的幾率極小。從這個層面上來說，空難的後果又是最嚴重的。但不少對逃生常識一知半解的旅客懷有僥倖心理，對起飛前空姐的演示和機上的逃生手冊視而不見，一些慣坐飛機的旅客對逃生設備的使用方法也不熟。

所謂飛機的「黑色10分鐘」，是指絕大多數空難都發生在飛機起飛階段的三分鐘與著落階段的七分鐘。但事故一旦發生，留給機上旅客的逃生時間遠沒有三分鐘、七分鐘這麼長。業內人士認為，失事後一分半鐘內是逃生的「黃金」時間。此時無論是一個常識的錯誤或是設備使用的不熟練都足以致命。

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