奧迪曾經在勒芒24小時耐力賽不可一世，有什麼特殊的黑科技
1999年，奧迪首次參加法國勒芒24小時耐力賽，當時奧迪派出的賽車陣容是以R8為原型的賽車。2000至2002年，奧迪憑藉R8賽車連續3次將勒芒24小時耐力賽冠軍收入囊中。
正是因為奧迪當年使用R8原型賽車進軍勒芒，才造就了之後一系列輝煌的歷史。在結合了5次勒芒冠軍的名號和基因之後，奧迪打造出一款卓越的跑車——奧迪R8，奧迪R8超級跑車將奧迪在無數場汽車
運動賽事中取勝的經驗、突破傳統的設計以及領先科技完美地融合在一起，並使奧迪「突破科技，啟迪未來」的品牌理念成為其在賽道和公路上出色表現的最佳註解。
R8雖然不屬於RS系列，但也是奧迪高性能車的代表，包括後來quattro公司生產的R8 LMS賽車，LMS也正是LeMans的縮寫。勒芒賽車和RS之間有一個關鍵詞「quattro」，發展到現在，目前所有鑲嵌「RS」徽章的車型，都由奧迪公司旗下負責高性能車和個性化配件的全資子公司——quattro股份有限公司進行設計，並由該公司擔當督造。由此可見RS高性能系列和勒芒有著千絲萬縷的繼承關係。
關於奧迪與勒芒賽事
1.1999年，奧迪以兩輛r8r開放式結構賽車和兩輛奧迪r8c封閉式駕駛艙賽車的陣容首次參加了法國勒芒24小時耐力賽。
2.2000年，奧迪派出三輛開放式結構的r8原型賽車出戰勒芒，不但一舉奪得了奧迪首個勒芒24小時耐力賽冠軍，並且佔領了領獎台的全部席位。
3.2000年和2001年，奧迪用高效的fsi和tfsi發動機科技，贏得了勒芒24小時耐力賽的冠軍。現在fsi和tfsi已經普及到奧迪全系車型上，成為技術移植的典範，使奧迪用戶受益於前沿賽車科技。
4.2000至2002年，奧迪憑藉r8賽車的出色性能與設計實現了勒芒賽事史無前例的「帽子戲法」，連續3次將勒芒24小時耐力賽冠軍收入囊中，成為首個在勒芒24小時耐力賽上奪得「三連冠」的品牌。
5.2006年，奧迪的tdi技術隨奧迪r10 tdi賽車首次出現在勒芒24小時耐力賽中，不僅一舉摘得當年冠軍，更通過隨後兩年的比賽實現了勒芒歷史上首個柴油動力三連冠。
6.在柴油動力賽車總共獲得的6個勒芒冠軍中，奧迪獨佔其中5個。
7. 2010年勒芒賽季中，奧迪車手歷史上第四次包攬了領獎台的所有位置。
8. 2010年，奧迪以在24小時里行駛397圈，累計里程5,410公里的成績刷新了勒芒保持了39年的總里程紀錄，這一紀錄由於勒芒賽道的改建曾被認為不可能被超越。
9.截至2011年，奧迪共參賽13次，10次奪冠，贏得了勒芒「十冠王」的美譽，並在產生過的39個領獎台席位上拿下了24個名額。
10.自1999年至今，奧迪共派出過7款賽車參加勒芒24小時耐力賽：奧迪r8r、奧迪r8c、奧迪r8、奧迪r10 tdi、奧迪r15 tdi、奧迪r15 tdi plus、奧迪r18 tdi。2012年奧迪將攜兩款全新賽車出戰——奧迪18 e-tron quattro和奧迪r18 ultra。
11.2012年，奧迪r18 e-tron quattro首次將e-tron電驅動技術帶上勒芒24小時耐力賽的賽場進行試煉，這是對系統和整車可靠性、高效性和耐久性的超高級測試。
12.奧迪共拍攝過兩部名為truth in 24（《勒芒24小時》）的紀錄片，第一部拍攝於2008年，第二部拍攝於2011年。
13.2003年，奧迪r8的概念車——奧迪le mans概念車在法蘭克福車展上第一次亮相。
關於奧迪賽車
14. 2000至2005年的6屆勒芒24小時耐力賽中，奧迪r8共奪取5次桂冠。
15.2000年起，奧迪r8原型賽車在美國勒芒系列賽中連續6年問鼎冠軍寶座，在歐洲勒芒系列賽和國際耐力賽事中也數次摘取桂冠。
16.奧迪r8賽車在參加過的80場比賽中一共獲得了63場勝利，並且沒有一台奧迪r8賽車的發動機在比賽中出現過故障。
17.2006年奧迪推出的r10 tdi是勒芒24小時耐力賽歷史上第一款柴油動力賽車。
18.2008年，奧迪r10 tdi賽車功成身退，創造了在勒芒賽道征戰3年無敗績的紀錄。
19.2010年的奧迪r15 tdi plus賽車比賽前就已經積累了4000餘公里測試里程，為其在比賽中的良好表現奠定了基礎。
20.2011年，奧迪r18 tdi在勒芒賽道上完成了335圈的高速奔襲，並為奧迪奪得了第10座冠軍獎盃。
21.奧迪r18 tdi是奧迪首款採用了封閉式座艙設計的勒芒24小時耐力賽賽車。
22.奧迪r18 tdi是率先完全採用led大燈的lmp1組別賽車，大功率發光二級管使行駛在夜間賽道上的奧迪車手擁有明顯優勢。
23.奧迪r18 e-tron quattro是第一款lmp1級別的混合動力賽車。
24.奧迪r18 e-tron quattro是自1998年國際汽聯對四驅技術的禁令後、第一次獲准參加賽道賽事的四驅車型。
25.奧迪r18 e-tron quattro從設計理念的提出到實車測試僅用了18個月。
26.奧迪r18 ultra是奧迪史上最輕的勒芒原型賽車。
27.奧迪r18 e-tron quattro和奧迪r18 ultra均配置了電子後視鏡，通過安裝在車尾的攝像機將影像傳送到車內的屏幕，解決了高速行駛時震動對傳統後視鏡視野的影響。
28.奧迪r18 e-tron quattro和奧迪r18 ultra在2012比利時斯帕六小時耐力賽上首次出戰，就包攬了比賽的前四名
TAG:看淡歐安 |