獵戶座船員艙組裝正式開始 未來甚至可載人去火星

網易科技訊2月9日消息，洛克希德馬丁公司已經開始打造很快能夠將人類帶回月球甚至是未來前往火星的太空船。雖然美國宇航局最近數月一直努力為獵戶座飛船和SLS火箭明年的無人飛行做著準備，但美國宇航局和它的合作夥伴們將目光放得更遠。

本周有公司官員透漏稱，技術員和工程師們已經將為EM-2任務準備的獵戶座飛船船員艙的兩個部件焊接到一起，而它將成為首個載人太空船。明年將首先進行EM-1無人飛行任務，而EM-2載人飛行任務預定在2021年從佛羅里達州的肯尼迪航天中心發射升空。現在兩項任務的飛船製造工作已經正式開始。

洛克希德馬丁公司的副主席兼獵戶座飛船項目負責人Mike Hawes稱：「獵戶座飛船項目擁有巨大的發展勢頭。我們正在佛羅里達州進行EM-1任務的獵戶座飛船組裝工作，而且同時開始為EM-2任務組裝第一艘載人飛船。它不僅將成為有史以來最先進的飛船，它也將比之前的任何飛船都更加高效。」

他補充道：「比如說，看一下我們為EM-2任務打造的壓力艙（船員艙），它與之前我們打造的第一個壓力艙相比實現了巨大的進步。最新的船員艙重量減少30%而且部件減少80%。我們事實上打造出的是一款更划算而且更強大的飛船。」

獵戶座船員模塊被設計成能夠承受深太空旅行的艱苦環境。它的主要結構——壓力艙是由7塊巨大的機加工鋁合金構成的，它們焊接到一起構成了一個牢固、輕質的密封船艙。完成首次焊接後，項目團隊稱前隔板已經與通道部分連接到一起，形成了飛船的頂部。

今年春天和夏天，飛船壓力艙的裝配工作將在美國宇航局位於新奧爾良附近的米丘德裝配工廠中繼續進行。飛船壓力艙預計將在9月份完工，然後運輸到肯尼迪航天中心進行裝配和測試。

獵戶座飛船EM-2任務負責人，洛克希德馬丁公司的Paul Anderson稱：「EM-1和EM-2的船員艙模塊在設計上非常相似，但是我們在EM-2上做出了許多改善，包括加工過程、日程安排、供應鏈等，一切都是為了讓項目成本更低而且更快。每一艘飛船都是重要的，但是我們認為EM-2飛船是獨特的，因為它將是第一艘將宇航員帶回月球的飛船，這是我們很久沒有進行的任務也是我們每天在夢想的事情。」

就在上個周，美國宇航局在斯坦尼斯航天中心測試了太空發射系統（SLS）的引擎，這是今年進行的第二次測試。兩個周前美國宇航局進行了RS-25引擎在2018年的首次測試。美國宇航局稱已經完成了對4台RS-25引擎飛行控制器的測試運行。SLS的目的是把人類送往深太空目標，比如說火星和月球，它有可能在2030年代將人類送往火星。

洛克希德馬丁公司也計劃獵戶座飛船能夠執行EM-1和EM-2以外的任務。公司在去年秋天宣稱，將在火星周圍建立一座「火星大本營」，而且希望在10年內發射升空。獵戶座飛船將被作為指揮平台，這座軌道前哨能夠讓宇航員實時操控火星表面的漫遊車和無人機，幫助我們更好的了解火星並制定載人飛行任務。（過客）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！