普惠發動機還能不能讓空客省點心？為何又被歐安局「貼單子」了

#西嶽航空通訊社#來自歐洲航空安全局（EASA）的信息，A320NEO及A321NEO使用的普惠發動機存在安全隱患，已發布緊急適航指令。

本篇報道還綜合了民航事、環球網的部分信息。

EASA的緊急適航指令說：關於停飛A320NEO及A321NEO……裝有PW1127、PW1130和PW1133的所有飛機……

原因是發動機會在沒有指令的情況下關車，嚴重情況下會導致雙發失效。

但也有業內人士指出：涉及的停飛範圍沒有這麼廣泛，而是同時安裝了2台序列號在P770450之後出廠的PW1100系列引擎的neo，大約是33架。

據英國路透社2月10日報道，空客公司已經停止交付由普惠公司齒輪渦扇發動機提供動力的A320neo飛機，並暫停對有關飛機展開預交付試驗飛行。

報道還說，歐洲監管機構發布的一項安全公告，將影響大約15至20架已經投入使用的飛機。這項安全公告實際上已經讓那些已交付的、安裝有來自同一可疑批次的兩個發動機的飛機停止飛行。

PW1127發動機用於空客A320neo。PW1130和PW1133則用於A321neo。後兩款在輸出功率上略有差異。用PW1130的目前只有全日空航空。

（社長資料圖片）

空客A320系列，有兩款發動機可選，一是普惠PW1100系列，二是CFM公司的LEAP-1A系列。

從全球範圍看，A320neo選用普惠PW1127的，有德國漢莎航空、日本全日空、印度indigo航空、美國spirit航空等。

（PLANESPOTTERS圖片）

其中德國漢莎航空是A320neo的首發用戶，印度indigo航空目前擁有32架A320neo，是最大用戶。

（社長資料圖片）

中國大陸的航空公司，目前投入使用A320neo的有5家航空公司：

四川航空5架、天津航空5架、南方航空7架、西部航空1架、國航3架。

以上21架全部採用普惠PW1127發動機。

（南航圖片）

南方航空和四川航空都有未交付的A321neo客機，採用的都是普惠PW1133發動機。

根據南航的信息，其A321neo客機計劃於近日交付。尚不清楚這一緊急適航指令對交付有無影響。

（南航A321NEO終於要交付，拖許久原因竟是換了另一家的發動機！）

據其它信息，南方航空最早的24架A320 /321neo是租賃的，採用普惠發動機。之後還有50架訂購的，將換用LEAP-1A。

在2018年，中國大陸航企還將接收A320neo的，有東方航空、首都航空、祥鵬航空、浙江長龍航空、春秋航空等，但很有意思的是，這幾家都選用了CFM公司的LEAP-1A發動機。

（東航 | 網友幫助修正東航A320neo動態：帶超經艙，在生產的有10架！）

背景資料——

歐洲航空安全局（European Aviation Safety Agency, EASA）是歐盟機構，在民用航空安全領域執行監管任務。

歐洲航空安全局總部設在德國科隆，成立於2002年7月15日，職責包括進行安全性分析和研究，授權國外運營商，提意並起草歐盟法規，執行和監測安全規則（包括對其成員國的觀察），給飛機及其組件進行型號認證，以及批准相關航空產品的設計、製造和維護。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！