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像埃隆·馬斯克一樣

很少有人能夠記得自己當初吹過的牛皮,但是有一個人做到了,他成了地球上的英雄。

這個人,就是埃隆·馬斯克。

2018年2月7日,經過了2個多小時的推遲後,SpaceX公司的重型獵鷹火箭終於發射升空。

火箭,我們也有,長征系列也很厲害。

但是,這是目前全世界中唯一的超級重型運載火箭。

一年多前,我們發射的國內最強的「長征5號」運載火箭,運載能力連這個「獵鷹重型」的一半都達不到。--《人民日報》

和我們有什麼關係嗎?

有。我們常說,有朝一日要去太空旅行,要去火星,去月球。現在,獵鷹火箭的發射,讓這一切並不只是玩笑,而是普通人都可以實現的規劃的開始。

是的,獵鷹火箭做到了循環利用,製造火箭的成本將大大降低,太空旅行的費用也會大減價。

這一切,都是源於一個私人企業--SpaceX,CEO正是埃隆·馬斯克。

在這次發射成功之前,人們一直認為他是一個騙子。SpaceX也因為一直沒有成功發射火箭而差點破產。開始的獵鷹1號,發射三次,炸了三次。更有甚者說出了一個事實:埃隆·馬斯克,一個2001年之前和火箭完全不著邊的工程師,竟然在讀了一本《銀河系漫遊指南》後,就要造火箭,就要征服火星。

這大概是埃隆·馬斯克吹過的最大的牛皮吧,雖然不可能,但他從來就是把不現實變為現實的人。

用3天學會了普通人需要6個月學習的編程;12歲就開發出遊戲並賺了500美元;創辦Paypal,34歲時身家超過3億美元。

然而,埃隆·馬斯克並沒有成為「美國馬雲」,他賣掉了Paypal。2001年,他拿起了一本《火箭製造原理》,開始學習製造火箭,那一年,他未滿40歲。

「我要帶人類去火星。」這就是埃隆·馬斯克的牛皮。

當他謀劃著宏圖的時候,家庭卻遭遇重創--他的第一個兒子因病去世。

打擊接踵而至。

2006年,第一次火箭發射失敗。與此同時,Tesla因組裝問題近乎破產。華爾街把他列為最沒有希望的公司之一。

2007年,第二次火箭發射失敗;第三次火箭發射失敗並摧毀了搭載的4枚衛星。

這位曾經的矽谷的大拿,億萬富翁,突然陷入困境,頻臨破產,手上的錢只夠他最後一次發射。

終於,他撐不住了,在辦公室里號啕大哭。

火箭發射的前夜,他躲進了父親房子的倉庫,或許他在害怕,或許他只是平靜的相信,自己終將為全人類拉開序幕。

2008年9月,第四次火箭發射,成功。

他又一次贏了,NASA回頭跪求他,並支付了16億美元經費。不久之後,特斯拉在破產的前一天融資成功。

即便是本次發射,也有人不相信會成功。由於高層風的存在,發射時間一再推遲,大家都相信,埃隆·馬斯克又輸了。

然而,僅僅推遲了2個小時,火箭發射了,上面還搭載著改裝過得特斯拉。這次,對埃隆·馬斯克而言是成功,對人類而言,是見證大宇宙時代的序幕。

有人這樣描述這一天:我們正站在過去與未來的交界之處,目睹宏達的歷史邊緣,傾聽到一聲巨響。

那輛改裝過的特斯拉裡面坐著一個叫Starman的模擬航天員,音響里放著David Bowie的《Space Oddity》,內屏幕上寫著《銀河系漫遊指南》中著名的的Don"t Panic!(不要驚慌),汽車晶元上標註著:Made on Earth by humans(地球,人類製造)。它將飛往火星,代表著人類最浪漫的科幻夢。

這個打破人類歷史的奇蹟上,沒有美國,沒有埃隆·馬斯克,有的,是地球,是人類。

或許多年之後,不會有人記得,這一切的背後,是令人難以想像的困難、挫折和悲痛,失敗,堅持,再失敗,繼續堅持。不會有人記得,歷史下一頁的翻開,是因為一個毫不相干的人,翻開了一本《銀河系漫遊指南》。

人們不會記得,那個人經歷了無數被認為不可能的日子,卻始終堅持下去,才有了我們今天的一切,才有了我們敢去想像的未來。

就像他說的那樣:

當你想放棄時

想想你當初為什麼要開始

現在,埃隆·馬斯克的火箭正帶著他的跑車,飛向火星,飛向他的夢。

我們或許不是天才,或許沒辦法成為夜空中閃亮的星星,但我們可以把目光望向遠方,永遠謙遜,永遠好奇,永遠相信自己。回想起曾經的自己,當年吹過的牛皮正在一一實現。


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