原來，中國經濟落後成了這樣？簡直毫無人性！

2月10日，某微博認證軍事博主的一條微博，猝不及防地火了！

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「福建南平，經濟落後，交通不便，當地農民踩兩輪車下地幹活……」

微博的配圖是這樣的↓

更有趣的是，機智的網友們早已看穿一切。

@就是台灣省：三輪車慘變二輪車，經濟衰退了

@自體相容複合體：這玩意很貴……哦不對，是當地政府無作為，農民生活清苦

@來自星星的郎：過份了哈，種個地還嘚瑟！！！

@黑手大酋長：本人連自行車都沒有過

@彈卡農的兔斯基：大媽還挺潮

乍一看，還以為發這條微博的博主，是在無腦黑呢，其實只是一個類似「承認大陸人吃不起茶葉蛋」的調侃。

要說為什麼農村大媽能耍電動平衡車，背後有這樣一個毫無人性的故事。

電動平衡車的故事——

它的發明者是一個美國人，名叫狄恩·卡門，他被稱為「現代愛迪生」，有過400多項發明。其中，最被大眾熟知的就是賽威格。

狄恩·卡門與他的研發團隊發明設計了最早的電動平衡車，他們取名叫segway（賽威格）。之後，成立了賽威格責任有限公司。早在2001年12月，賽威格就實現商業化量產銷售了。

儘管賽威格這一產品優點很明顯，體積小、無噪音、無污染，甚至被視為個人運輸工具當中的「劃時代發明」。（這評價沒查出來是誰給的，小編覺得有點誇張了，置拖車於何地？）

按理說，這產品老早就應該火了吧？

美中不足的是，有著發明頭腦的狄恩·卡門，卻不是德魯克一樣的管理者，更不是喬布斯一樣的產品經理——這麼好的產品被他做死了。

做死了的原因是多方面的，比如產品定位、路權使用等現實因素。但是還有一個更加現實的因素——太貴啦！

據央視《經濟信息聯播》稱，2005年推出的第二代賽威格，在北美售價為4995美元（約31400元人民幣），賣到中國，價格還要翻一倍。

這麼貴的平衡車，當時只有富人可以玩玩。

但是，到了2015年，情況不一樣了——中企納恩博完成了對賽格威的全資收購……然後，用了兩三年，把這項高科技「沒人性」地給白菜化了。現在，打開某寶搜索「平衡車」，官方正版只要1999。當然啦，還有更便宜的。

更沒有人性的是，中國的平衡車幾乎佔據了全球90%以上的市場。可以說，龐大的中國市場使得賽威格得到了重生。

事實上，「白菜化」國外「高科技」的產品，是中國經常乾的事。同時，還會不斷加以創新。

不信？小編隨意甩幾個例子。

現代化工業當中，能源之於各行各業的重要性，無需贅言。很多自然資源不可再生反推很多國家研發風電機——利用風力發電。

曾經，歐美等國在風力發電行業，形成了壟斷，並拒絕中國使用該行業最先進的發電機技術。我國的風力發電起步較晚，只好向美國進口風力發電機。

以發電能力計算，一千瓦風力發電機需要8000塊，但美國仗著壟斷對中國加價，一台五兆瓦的發電機，中國要多付1000萬美元。

這不是把自己的肉送給美國砍嗎？於是，中國企業……不跟美國買了。馬不停蹄地進行發電機的研製工作！2010年，中國造出了自己的發電機，並且是全球最大的發電機！後來，中國國又製造出了7.7兆瓦，全新增裝機，一舉成為全球最大風電製造商！

就這樣嗎？中國製造發電機的成本，只有歐美同等功率風機的一半不到，成本砍掉了一半。於是，外國高科技變成了白菜價……

除了之外，還有OLED柔性屏，國產衛星電話，電子晶元，碳纖維材料……以及大家經常問的「北斗啥時候民用化」，2020年！那時會建成北斗系統，會服務於在鐵路、公路、水路、民航、郵政等領域！

最後，想多叨叨幾句。

說句心裡話，小編認為中國的科學家真的很了不起，儘管當年我們是「後進生」，卻憑著不懈的努力，在一步步追趕「模範生」，默默為我們普通人做了很多事情。

我們每一個普通人都應該心懷感激吧？但是前幾天，馬斯克發射重型獵鷹火箭這事兒，小編認為，予以肯定，正視差距，奮起直追——才是不卑不亢的姿勢。

但是，許多媒體跪倒一片，甚至把中國航天貶得一文不值……小編看了之後，雖然很生氣，卻什麼也做不了。

也許我們的英雄不求名不求利，但是小編還是想給他們一個大大的贊。

資料來源：觀察者網

本文作者：小噴菇

轉載請標註來源：新財迷（newcaimi）及作者

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