中國在這領域成全球一絕，一條天路證明實力，連俄羅斯都如此佩服

資料圖：春運高鐵

離春運越來越近，數億人次規模的大遷徙成為全球一絕，有俄媒表示，中國春運不僅僅影響著中國，還影響著全世界。據悉，2017年國內春運旅客發送量達到29.78億人次，其中道路佔比最大，達到25.2億人次。有資料顯示，2018年春運規模和去年基本持平。

支撐著上億中國人在短短時間裡奔赴上千公里，依靠的是國內發達的交通網路。高速公路是重要的國家資源，具有行車速度快、通行能力大、運輸成本低、行車安全等特點。目前我國國內公路總里程超過450公里，其中高速公路超過13.1萬公里。

資料圖：高速公路

這個數字大家可能沒有概念，就拿全球國土面積最大的俄羅斯來說吧，至今只有一條長46公里的聖彼得堡高速公路，除此之外沒有一條能拿的出手、值得驕傲的高速公路了。再看看人口以及國土面積和中國很像的印度，有資料顯示其高鐵公路為7.17萬公里，可按照時速120公里的國際標準來看，印度只有200公里的高速才符合要求。

中國高速能取得目前的成就實屬不易，要知道在中國很多地方，地勢特別的複雜、危險，但最後克服了種種困難，不僅建造了各式各樣的高速，還造的又棒又好。以下就為大家介紹中國最危險公路。

資料圖：雅西高速

雅西高速是一條連接雅安市和西昌市的高速公路，全長240公里。說它最修建難度大，關鍵在於這幾乎是一條「天路」。雅西高速跨越青衣江、大渡河、安寧河等水系和12條地震斷裂帶，整條高速公路線展布在極其複雜、危險的地理條件下。

為了跨越這些地區，雅西高速特意建造了23座特大橋，168座大橋、2座特長隧道，16座長隧道。汽車若由東向西行駛在雅西高速上，每向前延伸一公里平均海拔高程就上升7.5米，因此這裡還被人們稱作是「天梯高速」、「雲端上的高速公路」。

由於極端的環境，雅西高速被國內外專家學者一致認為是全球自然環境最惡劣、工程難度最大、科技含量最高的高速公路之一。但我國還是成功將其拿下，於2012年4月全線通車。看到中國的種種表現，俄羅斯對中國春運如此佩服也就不奇怪。

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