北斗三號三度發射成功！「北斗＋」開啟千億市場大門……

北斗衛星將繼中國路橋、中國高鐵之後，成為中國基建的第三張閃亮名片。

2018年2月12日13時03分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭（及遠征一號上面級），以「一箭雙星」方式成功發射第二十八、二十九顆北斗導航衛星。這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，是我國北斗三號工程第五、六顆組網衛星。本次發射是北斗三號工程第三次全球組網衛星發射，也是農曆雞年中國航天的「收官之戰」。

預計到今年年底將有18顆北斗衛星在天上服務，實現對「一帶一路」沿線地區的覆蓋。到2020年，太空中將出現由35顆北斗三號衛星組成的衛星星座，實現衛星導航的全球覆蓋。

就在新一代北斗衛星太空組網的同時，一個規模達數千億人民幣級別的衛星導航晶元市場正在快速形成並持續增長。由於看到北斗導航實現全球覆蓋、比肩GPS衛星導航系統是大勢所趨，目前國際主流品牌的智能手機幾乎都默認支持北斗導航。由此應運而生的，是北斗衛星導航晶元產業。

在2012年北斗系統剛剛開啟面向亞太地區的導航定位服務時，中國的衛星導航晶元仍依賴進口，每年中國從國外進口衛星導航晶元的總價值大約2000億美元。在北斗衛星一顆接一顆上天的同時，中國的相關企業也在著力研發北斗導航晶元。目前，中國不僅實現了衛星導航晶元的國產化，更實現了北斗衛星晶元的產業化發展、規模化應用。目前國產的北斗導航晶元最低單片價格降到了6元人民幣，總體性能已經優於國際同類產品。

除了智能手機，智能手環、智能手錶、共享單車、共享汽車、無人駕駛、智能公共交通、快遞外賣、房屋安全監控、室內智能家居等，都是衛星導航技術大顯身手的平台。中國北斗系統對外開放並且快速組網的這五年來，上述「互聯網+」產業在中國也迅速發展起來，有的產業比如共享單車、無人機已經發展到世界頂尖水平，並向發達國家出口。

隨著雲計算、大數據、移動通信以各種商業模式為橋樑，與衛星導航產業綁定在了一起，北斗衛星導航定位產業正在形成一個「北斗+」的新型業態模式。只要充分開動發散性思維，北斗系統可以服務於社會生活、城市治理以及民生的方方面面。可以說，未來北斗導航晶元的應用前景「只有想不到，沒有做不到」。

目前，國產北斗晶元的銷售量已經突破了5000萬片。隨著「北斗+」模式的逐步深入，北斗導航晶元的出貨量將呈現指數級的遞增。統計數字顯示，自2012年北斗系統針對亞太地區開放區域導航服務以來，短短5年里，中國衛星導航系統的總產值從2012年的812億元上升到了2017年度的2500億元。這其中，北斗系統對整個產業的貢獻率達70%。預計到2020年，與北斗相關的中國衛星導航產業的總產值將達到4000億元，其中北斗佔據的市場份額將達到3200億元。

除了導航晶元嵌入到與民生相關的方方面面以外，北斗衛星還將為中國打造出繼中國路橋、中國高鐵之後，中國基建的第三張閃亮名片。

衛星導航系統由天上的衛星、終端設備以及地面系統三大部分組成。人們比較熟悉的是天上的衛星和終端設備。其實，北斗導航衛星要提供精確的定位服務，離不開地面系統的支持。這個系統，就叫做衛星導航地基增強系統。

目前我們打開手機即可享受到的高精度衛星導航，並不是直接從衛星那裡接收到的信號。因為通過衛星信號直接定位，會受到大氣、地形阻隔等因素的影響，容易出現誤差。因此，對衛星導航信號進行增強和校準，是衛星導航能夠實際應用不可或缺的重要環節。北斗地基增強系統，就是北斗衛星導航系統重要的地面基礎設施，它可以使定位更加精準。目前國際主流的GPS衛星導航系統，也廣泛採用地基增強系統來為飛機等需要精確定位的交通工具服務。

根據公開報道，目前北斗地基增強系統一期正式通過驗收，可在全國範圍內提供實時亞米級精準定位服務，在中東部16個省市提供實時厘米級精準定位服務，形成了「天上數顆星、地面一張網」的全國北斗高精度導航格局。

相信隨著中國北斗衛星組網的穩步推進，「北斗+」將隨著支付寶、微信、摩拜單車等一系列中國原創「互聯網+」新興業態惠及全世界。而中國北斗地基增強系統，則將成為像中國高鐵那樣又一張閃亮的中國基建品牌，衝出亞洲，走向世界。

（作者為「環球銳評」評論員）

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