殲20將出現雙座教練機版本？可能性幾乎為0！

目前中國國產的殲-20 戰機已經交給作戰部隊，這意味著殲-20 已經可以執行戰備值班任務了。雖然殲-20目前性能還有很大的提升空間，但已經能夠滿足中國現階段的任務需求了。那麼問題來了，殲-20未來大批量裝備中國空軍後是否會出現雙座版的殲-20呢？本文將對此進行解析！

戰鬥機目前有單座和雙座兩種，單座一般為純制空的戰鬥機，雙座則一般為戰鬥轟炸機或者教練機。因為雖然第三代戰機的可操作性提高了許多，但如果需要執行對地、對海攻擊任務的話一名飛行員還是很難完成的，所以雙座戰鬥機的后座飛行員一般用於進行武器操作，前座負責駕駛。如果是雙座教練機的話初級教練機前座是教練員，高級教練機后座是教練員。

目前多用途的第三代戰機像F-15SE、蘇-34、殲-16都是雙座的重型戰機，這是因為第三代或者第三代半的戰機性能依然十分有限，一個人無法做到在駕駛戰機的同時發現和攻擊地面、海面目標或者這樣做的話對於一名飛行員的挑戰過大，所以才配備兩名飛行員。不過隨著時代的不斷發展戰機的智能化也越來越高，尤其是第四代戰機出現以後先進的操作系統只需一名飛行員即可完成對空中、地面或者海面目標的發現和打擊，智能化的系統在一定程度上減少了人工的干預和操作。

目前第四代的F-22、F35、殲-20、蘇-57都普遍具備強大的戰場感知能力以及打擊能力，戰機本身也應用了大量的先進科技以便讓飛行員更好操控，所以都是單座即可完成對多種目標的打擊。例如中國的殲-20戰機的智能化座艙不僅有大尺寸的觸摸屏，甚至可以通過語音來控制戰機對目標發起攻擊。同時由於配備了強大的通信系統，殲-20還可以與預警機、地面指揮所等實現即時的通信以便掌握最完善的空情信息，從而更好的執行作戰任務。

而殲-20出現雙座版的教練機的概率也是非常小的了，因為第四代戰機造價本身就很昂貴，裝備數量也只有數百架而已，如果再裝備十幾架甚至幾十架的教練版無疑又是一筆巨大的開支。而且現在地面模擬器已經很先進了，又有高級教練機可以進行飛行訓練，所以殲-20出現雙座版教練機的可能性也很小。另外殲-20飛行員的選拔肯定是從經驗豐富甚至是飛過多種機型的優秀飛行員中選拔出來的，這些飛行員本身就擁有紮實的飛行技術，也不需要用教練機來進行訓練了。

而隨著智能無人機技術的進一步發展，未來的戰機更不可能有雙座版的出現了，需要上天飛行的飛行員的數量只會越來越少，不會越來越多。

本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）

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