中國這款裝備有多牛？高山打洞速度奇快，軍事用途少不了它

近年來，中國交通建設突飛猛進，公路、鐵路、高鐵、橋樑等大型項目一次次創下世界紀錄，再一次向世界證明中國是出了名的基建狂魔，這一切都離不開中國人的勤勞智慧。

在過去，中國鋪設鐵路最頭痛的就是遇上自然障礙，以高山最為常見，這就意味著工程難度極大，工程總是延誤，高山那麼大，大家總不能像愚公移山那樣搬走吧，只能在高山中間打一個洞才是最快的捷徑。而這個捷徑充滿了太多的風險，中國工人一般採用傳統爆破方式修築隧道，代價是容易坍塌，人員犧牲，一個月只能打進100多米深的隧道，效率奇慢。

當時國際上有著名的挖隧道神器叫TBM硬岩掘進機（盾構機），全球僅德國獨家掌控，1997年，中國為了建造秦嶺隧道，花了3.5億元人民幣從德國進口了一台盾構機，由於使用操作複雜，中國工人還不會使用，必須由德國專家操作。

這個德國專家太難伺候，每周只上5天班，一天8個小時，不多不少，周末休2天，一旦周末機器出問題必須周一上班解決。當時德國專家一個小時的收入比中國工人一年的收入還要高，幾乎中國工程進展都被德國專家拖累，再加上全國各地基地建設熱火朝天，急需這款先進設備，於是中國決定自主研發真正國產的盾構機，擺脫依賴進口貨和難伺候的外國專家。

2015年1月，中國成功自主研發了國產硬岩掘進機，並已經出口國外，中國的白菜價掘進機擊敗了西方同類產品，完全佔領國際市場。2017年8月誕生了國產最大直徑硬岩掘進機「彩雲號」，中國在建鐵路第一長隧、亞洲最長鐵路山嶺隧道——大(理)瑞(麗)鐵路高黎貢山隧道首次用上「彩雲號」，彩雲號刀盤直徑9米,機身長230米,總重1900噸,集掘進、支護、一次成型等功能為一體,每個月能掘進1000米左右,效率是常規施工法的6倍。

盾構機除了在民用建設上大放異彩之外，在軍事領域上也有極為重要的作用，比如中國著名的地下核長城，具體有多長屬國家機密，美媒認為至少5千公里，目前可能還在繼續建造，過去是動用上萬名軍人施工，現在有了這款先進盾構機，中國核打擊戰略力量得到加強。

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