俄羅斯將部署「邊界」洲際彈道導彈

原標題：俄羅斯將部署「邊界」洲際彈道導彈

俄羅斯《2018-2025年國家武器裝備計劃》把戰略核力量列為俄軍的優先發展方向,提出未來十年將部署RS-26「邊界」和「薩爾馬特」兩型陸基戰略導彈。「邊界」是俄羅斯於2006年開始研製的公路機動型戰略導彈，目前已經完成5次試射。該型導彈在命中精度、機動性、突防和毀傷能力方面均超過俄羅斯現役的公路機動型戰略導彈，未來將取代SS-25「白楊」、SS-27「白楊」M等導彈，與井式部署「薩爾馬特」導彈共同構成俄羅斯陸基戰略核力量的主體。與俄「白楊」、「白楊」M、「亞爾斯」公路機動型導彈及鐵路機動導彈相比，「邊界」導彈具有很多優勢。

使用卡馬斯-7850型底盤的「邊界」導彈發射車外形

在戰鬥巡邏區域方面，公路機動型導彈要比鐵路機動型導彈受到的限制少。鐵路機動導彈進行戰鬥巡邏，需要建設專用鐵路線或者對鐵路線進行改造，且在鐵路沿線修建維護站點。同時，為了達到隱蔽效果，鐵路機動導彈進行戰鬥巡邏時需要與民用鐵路部門協調，這在很大程度上限制了巡邏範圍和頻率。俄羅斯國土幅員遼闊，適用於公路機動型導彈戰鬥巡邏的區域相比於鐵路機動導彈可選擇性更大，限制也更少。「白楊」M和「亞爾斯」的發射裝置底盤載重量達到120噸，「邊界」導彈底盤載重為80噸。通常載重越輕，行駛速度也會越快。因此，「邊界」導彈的機動靈活性比這兩型導彈會更強。

俄「邊界」洲際彈道導彈效果圖

在「邊界」導彈的4次成功試射中，第二次的飛行彈道距離是6 000千米，其餘三次試射的飛行彈道均在2 000千米以內。這表明，該型導彈的作戰運用有不同的選擇，既可進行6 000千米甚至更遠距離的洲際核打擊，也可進行2 000千米左右的中程核打擊。

2017年9月14日，俄羅斯在進行「亞爾斯」洲際導彈試射中，首次試驗了一種「獨立制導艙」。在這次飛行試驗中，「亞爾斯」導彈攜帶了3個分彈頭，每個彈頭都有獨立的制導艙，可以在結束助推段後就開始分別自主飛向自己的目標，這不但可以提高彈頭的命中精度，還可以攻擊分散在更廣闊範圍內的多個目標。「邊界」導彈與「亞爾斯」導彈存在一定的繼承性，俄羅斯或將這種技術運用於「邊界」，使其具有更高的命中精度。

「邊界」洲際彈道導彈採用的MZKT-79291底盤的原型

「邊界」導彈採用了新型高效固體燃料，具備了更強的加速能力，可縮短主動段飛行時間，導彈能儘早度過最容易被攔截的階段。同時，「邊界」導彈的每顆彈頭都有發動機，在與運載工具分離後不但能進行速度上的變化，還可以實施所有方向上的變軌，大大增加了反導系統的攔截難度。而「白楊」M導彈只能進行水平和垂直方向的變軌。俄羅斯專家稱，攔截1枚「白楊」M需要1~2枚「標準」3攔截導彈，攔截1枚「邊界」導彈卻需要50枚以上的「標準」3攔截導彈。「邊界」導彈可攜6顆15~30萬噸當量的核彈頭，是俄羅斯攜載核彈頭數量最多、總當量最大的公路機動型洲際彈道導彈，毀傷能力也是同類導彈中最強的。

在靶場試驗的「邊界」導彈採用的MZKT-79291型底盤

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