唯一敢叫板朗逸的轎車，全系換T動力，賣9萬，月銷4萬台毫無壓力

對於許多年輕消費者，要在有限的預算里，選擇一輛最優的家用代步車，甚至還可能是人生第一輛車，難免會犯上選擇困難症。比如朗逸、卡羅拉、英朗、軒逸、思域、速騰等車型，都各有千秋。在這幾個熱銷的小轎車裡面，2018款做出最大改變和進化的車型，當然就是別克英朗了。不但外形變得更好看，配置更高，而且全系換裝了渦輪增壓發動機。實力大大增加的新款英朗，能在銷量上勝過朗逸嗎？

新款英朗在外觀上的變化還是比較大的，換裝了全新的展翼造型樣式的前格柵，和老大哥昂科威、君越、君威都是一樣的，而且和定位更高的威朗，傻傻的分不出來。下格柵採用了貫穿式設計，造型相比現款車型要更加飽滿。尾燈的造型更加修長，並加入了LED光源。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4609/1798/1486mm，軸距為2640mm，與現款相比新車在長度和高度上進行小幅增加，其他方面沒有發生變化。

相比於外觀，內飾方面的變化小了很多，依然還是老款的環抱式設計風格，在這個級別來看，效果還是不錯的，無論檔次感、豪華感，最起碼看起來挺好。新款增加了新多媒體系統、蘋果CarPlay/百度CarLife手機映射功能、導航、後視鏡電動摺疊、前排座椅加熱、倒車影像、自動防眩目後視鏡等日常生活中很常用的配置，而價格還降低了7000元，性價比有著不小的提升。

動力系統是此次新款車型上比較大的改變，現款的1.4T和1.5L發動機將會被1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機所取代，其中1.0T發動機最大功率125馬力，傳動匹配手動或雙離合變速箱；1.3T發動機最大功率為163馬力，傳動匹配6速手自一體變速箱。雖然很多消費者對於三缸發動機存在抵觸，但不得不承認的是小排量三缸發動機越來越成為未來燃油車發展的一個趨勢，擁有更低的排量、更好的燃效與經濟性讓很多汽車廠商都開始投入其中，而且從別克GL6的表現也不難看出，這台1.3T 三缸發動機的表現，確實很出色，沒啥明顯的軟肋。

綜合上面的分析，其實我們可以這樣形容2018款新英朗。它的改款升級重點不在於配置的堆砌添加，而在於把控消費者需求方面做到精準升級，更加符合其家用車的屬性，無論更加動感的外觀設計，還是動力、安全亦或是智能科技的提升，全新英朗都給了我們看得見的實惠和便捷，消費者需要的，不就是這些嗎？

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