這款潛艇有什麼「大名堂」，竟讓日本一口氣造10艘？

（文章來源：兵工科技）

近日，日本「蒼龍」級潛艇「翔龍」號（舷號SS510）正式下水，「翔龍」是「蒼龍」級第十號艇，過去日本一型潛艇大都只建一兩艘，而「蒼龍」級卻一口氣連續造了十艘，而且還會繼續建造下去，達到12艘。那麼，這艘十號艇與此前「蒼龍」級有何不同，又有什麼新花樣？

「蒼龍」級何以能連續建造十多艘

日本戰後潛艇研製建造了5代，每一代生產數量多為三到五艘，唯獨「蒼龍」級產量達到了破紀錄的12艘之多，原因就在於它是日本迄今為止設計最成熟的一款潛艇。「蒼龍」級全長84米、寬度9.1米、高度10.3米，尺寸相較於「親潮」級略有增大，排水量也要高於前一代的「親潮」級，達到4200噸左右，是全世界排水量最大的柴電潛艇。「蒼龍」級裝備6個HU-605/533毫米魚雷發射管，可發射日本89式魚雷、魚叉反艦導彈與水雷等武器，而攜帶的武器數量卻由16枚大幅增加至24枚。同時聲吶和潛艇戰鬥系統也經過升級改造，不僅性能有所提升，而且具備了與海上自衛隊指揮系統聯網、進行協同作戰的能力。可以說，「蒼龍」潛艇全面超越了上一代「親潮」潛艇的戰技指標。顯然，一型潛艇連續建造12艘，日本對「蒼龍」級潛艇戰技性能及作戰能力可謂信心滿滿。

圖注:日本防衛省試做的鋰電池與傳統鉛蓄電池對比

「翔龍」號的新提升

「蒼龍」級從2005年就開始建造，隨著細部技術的進步，愈新出廠的「蒼龍」級綜合性能也愈好，以剛下水的「翔龍」號為例，它安裝了與柴油引擎同樣功率的新型鋰電池，取代先前的鉛酸電池，使儲電效率和電池壽命更高。日本「蒼龍」級潛艇換裝鋰離子電池的消息已宣布了幾年，2017年初，日本GS湯淺公司宣布，為日本「蒼龍」級潛艇研製的鋰離子電池將開始量產，首艘裝備鋰離子電池的「蒼龍」級潛艇將在2020年開始服役。目前，全球主要常規潛艇生產國都在研究用鋰離子電池代替潛艇用鉛酸蓄電池方案，如德國、俄羅斯、法國等，只是日本在潛艇試裝應用方面領先了一步。與目前常規潛艇搭載的鉛蓄電池相比，鋰離子電池重量更小，能量密度大，充電速度更快。「翔龍」號換裝鋰離子電池組，可以大幅提升增強水下巡航速度，要知道，無法維持較長時間高速潛航是常規潛艇的重要缺點。

圖注:正在建造中的日本海上自衛隊「翔龍」號常規潛艇（SS-510）

結語

近年來，日本海上自衛隊強化裝備力量動作不斷，實力明顯提升。日本防衛省在2010年修改防衛計劃大綱時特別提出，要求將海上自衛隊16艘潛艇增至22艘。為了實現這一目標，防衛省必須延遲「蒼龍」級前一代「親潮」級潛艇的退役時間，將「親潮」級慣例退休年限的18年延長至24年。隨著22艘潛艇的常規體制逐步確立及前一代「親潮」級潛艇逐步被「蒼龍」級乃至更新的潛艇裝備替代，日本海上自衛隊的實戰能力將大幅提升，周邊國家應警惕其軍事野心。

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